顺丰上市融资
① 顺丰快递是否是上市公司
上市的话，就会有董事会，决策方面 王卫一个人就说了不算了
② 顺丰真的打算自己ipo吗 还是借壳
申通、圆通分别借壳艾迪西、大杨创世，曲线抢占A股市场席位后，资本化运作正席卷着国内整个快递业。
快递巨头中通快递目前已明确表示欲融资10亿美元，或由此成为继阿里巴巴、京东后赴美IPO的最大中资公司；与此同时，民营快递另一巨头顺丰也已确认启动A股上市。数据显示，2014年顺丰占据中国本土8%的市场份额，仅次于申通、圆通、中通，不过该公司的盈利能力则长期处于业内领先地位。
相较于中通快递，具备独特企业文化且狼性更强的顺通的上市计划更加引起市场关注。该公告表示，顺丰控股（集团）股份有限公司拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市，目前正接受中信证券、招商证券和华泰联合证券的辅导。
业内人士表示，“当下快递业并购重组步伐加快，上市融资的资金将为企业发展助力。上市潮必然加速行业洗牌，转变经营模式将成为发展趋势，未来的快递行业大概需4到5年时间，逐渐形成‘自营为主，代理加盟为辅’的格局。”
转变策略谋上市
随着国内快递企业使出浑身解数以各种方式进军资本市场，2016年注定将成为民营快递业发展整合的关键年。
据了解，进入2011年后，快递行业连续四年业务量以超过50%的速度狂飙增长，从而导致 2015年行业增速放缓至50%以下，同质化竞争和利润下滑的问题凸显。
作为龙头企业顺丰的上市备受市场期待，但长期以来，顺丰似有意与资本市场保持距离。资料显示，顺丰拥有近34万名员工，1.6万台运输车辆，19架自有全货机及遍布中国内地、海外的12260多个营业网点。
“上市无非是获得企业发展所需的资金。顺丰也缺钱，但顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业将变成一个赚钱机器，每天股价的变动都牵动企业的神经，对企业管理层的管理极为不利。”顺丰创始人王卫多年前曾公开对记者表示。
在王卫看来，一旦上市，就要信息披露，这样将不利于制定商业秘密和战略计划。
但顺丰对融资的尝试却并未停止。2013年8月，顺丰引入元禾控股、招商局集团、中信资本和古玉资本四家战略投资者，并转让出25%的顺丰速运股份，投资金额80亿元人民币。
业内人士认为，此次融资对顺丰的整体估值约为325亿元人民币，采取的市盈率为25倍，这一数据甚至超过了FedEx和UPS在纽约证券交易所上市以来的平均市盈率20倍和24倍，显示了资本市场对顺丰未来发展的极大信心。
而几年来随着业务规模的发展，顺丰也已不是一家简单的物流公司。其内部将原有业务板块划分为速运、商业、供应链、仓配物流、金融服务和顺丰国际六大业务事业群进行独立运营，业务范围涉及速递、生鲜电商、跨境电商、金融支付和无人机等。
随着顺丰产业布局的视角愈发广阔，三年前的80亿元融资显然难以维持如此巨大的盘子。“加快IPO进程主要是集团多样化经营对于资金也有一定的要求。”
“单票价格下降和人力成本上升的双重挤压，都给以低价电商件为主的‘三通一达’带来巨大的盈利压力。要实现并购扩张和转型升级，上市融资是企业必经之路。”长江证券分析师韩轶超对记者表示。
顺丰确认启动A股上市，对于PE投资者来说，退出是完成投资的最后步骤，将实现股权变现并获得实际利润。与此同时，去年顺丰挖来原摩根士丹利亚太区投资银行部副主席之一的梁翔担任集团副总裁，被认为是其上市计划提速的信号。据业内人士称，梁在操盘上市方面拥有比较丰富的经验。
而除了快递业务，顺丰控股旗下还拥有商业、金融等众多业务板块，其中，顺丰速运的盈利能力最强，业界认为该板块极有可能被公司单拆上市。
当然，投资者最关心的还是顺丰的估值。有投资人称，如果根据2011年顺丰速运估值为1200亿元来计算，考虑到在过去五年中国速递行业以40%以上的速度成长，那么目前估值在2000亿元左右并非高估，而顺丰整体的估值还会更高。
③ “不上市”的顺丰怎又“上市”了
上市可以融资!
事实上，快递公司间的竞争，已经从价格手段蔓延到资本市场。行业毛利率的下滑和低成本的盈利方式，使得快递行业的资金链需要通过别的方式进行支撑，登陆资本市场或能找到更为可靠的资本财团的支持，已成为现阶段中国快递业生存的不二法则。
在“资本为王”的时代，哪个公司背后有着强悍的资本金主做后盾，哪个公司就能开疆拓土。而上市融资是最便捷的途径，不用看银行脸色，形如抽水机式的中国股市，能为上市公司提供源源不断的资金来源。
当然，完成上市后，顺丰将受到资本市场和实业经营两个方面的挑战。其将成为一家透明的公共公司，无论是财务还是经营，都必须透明到“只剩一条裤衩”。投资人会密切关注顺丰的一举一动，且一旦上市，就要及时准确的进行信息披露，这样将不利于制定战略计划，作为一家正在快速成长的企业，更加有必要保护好自己的商业秘密。
再说，顺丰上市前虽说是行业老大，但也积淀了一些快递行业具有共性色彩的弊端。比如员工不注意形象、投递质量也有诟病之处等。而管理层在公司上市后，可能工作精力有所分散，对公司的管理是否会产生负面影响则未可知。
顺丰能否把融来的钱用于改善物流、仓储，提高基层一线员工待遇，有待观望。其实，快递爆仓及一些行业乱象与顺丰上市也是一种不协调的映衬。上市后，高管层一夜之间摇身一变为千万、亿万富翁，是否会与基层员工产生隔阂，或影响员工情绪也未可知。
当然，以上种种都只是“可能”，我们希望任何一家企业借助A股的融资功能，将公司发展得更好。至于顺丰上市后能否继续顺风顺水，或许我们现在能做的，唯有多一些等待，多一些观察。
④ “快递一哥”顺丰如何从龙头企业变成如今负债300多亿
快递一哥”顺丰借款上市之前为快递行业龙头的明显企业变成如今的负债308.74亿元，其中真正的最大原因就是顺丰借壳成功上市后大股东疯狂逢高套现离场，直接导致顺丰资金链断裂，资金周转问题陷入困局，从明星企业到今天负债累累。
最后可以得出最终结论，“快递一哥”顺丰是从明星企业变成今日的负债308亿举步维艰原因就是最大控股股东疯狂套现离场，一旦大股东套现离场顺丰公司就要想办法融资贷款来弥补这些资金漏洞，一旦发生大额借贷直接导致公司负债率大幅增加，从而让公司陷入资金困局，才会出现至今顺丰公司负债300多亿的巨款。
顺丰的光环已经逐步退去，也许顺丰在接下来的路将会越走越艰难！
⑤ 顺丰快递的筹资方式
顺丰在2013年8月以前是独资，就是王卫一人的，顺丰于1993年，王卫在广东顺德投资10万元创立，主要做广东至香港的快件，因做的早且与通关人员关系维护得好，所以其他国营的都没他做的好，当时就赚了很多，就凭着自身的资金用滚雪球的方式快速发展成现在的规模，从未向银行借过一分钱，也未上市，由于顺丰属于直营公司，顺丰的利润率很高，都是自己拿了利润，而不像其它快递大部分利润都被加盟商赚了。但是到了2013年8月，顺丰与元禾控股、招商局及中信资本等国资机构共同签署协议：投资方以总体投资不超过顺丰25%的股份，成为顺丰新股东。自此，顺丰实现了产业和资本的强强联合。顺丰内部人士透露，顺丰创始人王卫将持有剩余75%左右股份。对于三家投资额约80亿元的说法，顺丰副总裁王立顺称，因为签订了保密协议，不能评论。而对于IPO问题，王立顺则称，投资方不会逼着顺丰上市。（因现在国内已全面对国际快递巨头开放，顺丰只有加快脚步迅速占领市场）
⑥ 顺丰为什么要借壳
您好
首先，可以肯定，顺丰是不缺钱的。不圈钱，不上市。顺丰是可以做到的。但是，随着快递业务的普及，多家快递公司都想扩张增加市场份额，圆通、中通、韵达等先行借壳上市，汇通也着手准备，可以说上市是一个趋势，大势所趋，顺丰也不例外。
顺丰速运，它不叫快递，与快递还是有一些区别，作为国内快送业务的先行者和龙头，它有自己的运输渠道和专业服务。想要捍卫自身的地位和拓展更多业务，融资一定是必不可少的，钱不能没了再融，马云当初也是这么做的。
加上股市监管力度加大，优质公司上市也是市场要求。
至于借壳而不发IPO，就很好理解了。借壳的成本要低，时间快，手续不繁琐。
希望可以帮到您，求采纳啊，亲！
⑦ 顺丰一开始选择不上市，为什么现在有选择上市了。公司上市与不上市的区别在哪儿以及上市的利与弊谢谢
京东自营物流和菜鸟物流的不断发展壮大 让顺丰也有了融资发展的需求
上市的利就是可以融资扩大发展规模与速度
弊端的话 暂时没有
⑧ 顺丰快递公司为什么不上市，是和创始人王卫有关么，上市以后企业有哪些限制。
上市会引起更多的人加入投资，这样民营就会变成集体，王卫不是傻的，而且任内何一家快递公司都归国家邮政容局管理，如果上市很有可能受到挤压，EMS毕竟是国家开办的，这一点我们得承认，如果一个民营超过国有了会是一个什么现象。你们所理解的超过是指顺丰在做快递精品工程上超过EMS，实际上两者是不相上下，顺丰只在一线二线城市开办，而很多县城区乡没法到达，如果进入国际市场没有邮政局支撑邮件的转接，没法满足客户的需要。