沈海高速投资

⑴ 为什么沈海高速和汕湛高速的服务区上，广州至湛江段一个充电桩都没有请问南方电网是如何响应国家的号召

经核实，沈海高速及汕湛高速服务区内的充电设施根据省政府规划安排由广东省交通集团投资建设，广东电网公司将积极响应政府号召，全力配合相关单位办理报装用电服务。希望我们的回答能对您有所帮助。如有其它疑问，请致电24小时供电服务热线95598咨询。

⑵ 沈海高速复线的温州段

沈海高速（复线）温州段路线从台州市玉环跨海进入温州市乐清南塘，沿海滨向南延伸，经蒲岐、翁垟、灵昆岛跨瓯江、飞云江、鳌江等三大江，连接瓯江口片区、滨海新区、龙湾梅头、瑞安阁巷、平阳鳌江镇和苍南龙港镇、钱库镇、金乡镇等经济重地，终于浙闽边境重镇马站镇，与福建省相连。
沈海高速复线（甬台温高速复线）温州段项目有望在2009年开工建设。2009年10月28日从有关部门获悉，项目总投资为212.56亿元。 据介绍，从实际情况看，甬台温高速局部车流量已经接近通行能力上限，处于咽喉位置的温州大桥段日均车流量近5万辆，高峰时交通拥挤不堪，一旦甬台温高速出现意外封道，104国道就很容易随之全线瘫痪。而随着温台沿海产业带发展规划的实施和推进，尤其瓯江口片区、民科产业基地等一批产业园迅速兴起，建好中心轴，疏通好交通大动脉已成为当务之急。 沈海高速公路是7918国家高速公路网中的一纵，起于辽宁沈阳，终至海南海口，沿线连接46个大中城市、22个公路枢纽、16个主要港口。在浙江境内，甬台温高速公路是其主要组成部分。沈海高速（复线）温州段项目即甬台温高速公路复线温州段工程，北起乐清南塘，南至苍南马站（浙闽交界），全长147.939公里，总投资212.56亿元，是温州市历史上投资最大的高速公路项目。2009年7月3日，市委常委会专题会议重点研究了该项目，并原则通过市政府提出的关于“以温州发展有限责任公司为投融资平台企业，采取部分财政资本投入，并通过政府信用介入，综合运用金融组合产品解决建设资金”的安排方案。 甬台温高速公路自2003年底全线通车以来，交通量迅速递增，局部车流量已接近通行能力上限，苍南分水关经常封道，影响正常通车。沈海高速（复线）温州段项目建成后，可有效分流甬台温高速公路的压力。 有人算了一笔时间账，从苍南马站开车至乐清南塘，先要经过78省道到苍南观美镇，行程30多公里，约1个小时；再转入甬台温高速公路至蒲岐出口，约2个小时；再沿104国道经虹桥镇到南塘，约半个小时，这一路至少要花上3.5小时。沈海高速（复线）温州段开通后，在规定的限速内，这段路程耗时不到1.5小时。

⑶ 沈海高速2689公里300米在哪里

沈海高速公路
网络名片
沈海高速公路规划路线由原国道主干线同三线沈阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。沈海高速公路辽宁段原名沈大高速，是中国内地第一条通车的高速公路，也是中国内地第一条八车道高速公路，全长348公里，1990年完工时为全部四车道，全立交，全互通。2002年开始拓宽改造，于2004年改造完毕，为八车道高速公路，设计时速120公里。

目录

简介
途经城市
高速公路及其联络线
辽宁段建设历程
辽宁段的管理方式
辽宁段的显著特点标准最高
里程最长
造价最低
隧道亚洲最宽
改扩建最成功
辽宁段的科学改建安全：不设超车道
生态：绿化一步到位
休息：超市开在服务区
监控
行车
收费：依旧不变
辽宁段改建重要意义
辽宁段收费站沈大路段收费站
福建段收费站
简介
途经城市
高速公路及其联络线
辽宁段建设历程
辽宁段的管理方式
辽宁段的显著特点 标准最高
里程最长
造价最低
隧道亚洲最宽
改扩建最成功
辽宁段的科学改建 安全：不设超车道
生态：绿化一步到位
休息：超市开在服务区
监控
行车
收费：依旧不变
辽宁段改建重要意义
辽宁段收费站
沈大路段收费站 福建段收费站展开编辑本段简介

沈海高速公路原属同三高速公路的一部分，现为国家高速公路统一规划中的沈阳－海口路线，是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路。 国家编号为：G15。全长3710公里。 沈海高速公路规划路线由原国道主干线同三线沈阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。 同三高速公路也称010国道，或“国道010线”、“G010线”，始于黑龙江省同江市，终点为海南省的三亚市，全长5700千米。
编辑本段途经城市
沈阳—大连—烟台—青岛—连云港—盐城—大丰—东台—富安—海安—如皋—南通—常熟—太仓—上海—嘉兴—宁波—台州—温州—宁德—福州—长乐—莆田—泉州—晋江—厦门—漳州—汕头—陆丰—汕尾—海丰—深圳—惠州—广州—湛江—海口。 G15

编辑本段高速公路及其联络线
沈海高速公路
本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图数据为准。
辽宁段：沈阳至大连段已通，大连土羊高速段2007年底通车 渤海海峡通道：规划 山东段：已通。全长360千米，北起烟台港，经烟台、莱西、胶州、胶南、日照，在汾水于江苏段相接。 江苏段：已通。从汾水经连云港，盐城，在南通跨越长江（苏通长江大桥），到苏州常熟董浜枢纽折向东经太仓，于朱桥主线（苏沪省界）进入上海。 上海段：已通，即原A5嘉金高速。起于嘉定朱桥主线（沪苏省界），向西南依次经过嘉定，青浦，闵行，松江和金山，在金山山阳镇（山阳枢纽）纳入原A4莘奉金高速（现沪高速S4沪金高速），止于金山卫镇钱桥主线，即沪浙省界主线收费站。全长91.611km。 浙江段：已通。甬台温高速公路，北起宁波，至苍南县分水关与福建段相接。 福建段：已通。福宁高速公路、罗宁高速公路、罗长高速公路、福厦高速公路、厦漳高速公路、漳诏高速公路。 广东段：已通。深汕高速公路、广湛高速公路、湛徐高速公路，至海安轮渡过琼州海峡，在海南省海口登陆。 琼州海峡通道：规划 海南段：海口连接线规划在建 规划路线由原国道主干线同三线沈阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。 G15 沈海高速 沈阳—海口沈阳-鞍山-大连-烟台-日照-连云港-盐城-南通-上海-宁波-台州-温州-福州-泉州-漳州-汕头-惠州-深圳-广州--阳江-茂名-湛江-海安-海口 3710公里 辽宁段：沈阳至大连段已通，大连土羊高速段2007年底通车 渤海海峡通道：规划 山东段：已通 江苏段：已通 上海段：已通 浙江段：已通 福建段：已通 广东段：已通[1] 琼州海峡通道：规划 海南段：海口连接线规划在建 规划路线由原国道主干线同三线沈阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。 G15W 常台高速 常熟－台州 常熟－苏州－嘉兴－绍兴－台州 江苏段：已通 浙江段：除杭州湾绍兴通道大桥规划，其余段已通 规划路线由原国家重点公路嘉荫至南平线常熟至台州段组成。 G1511 日兰高速 日照－兰考 日照－曲阜－济宁－菏泽－兰考 山东段：已通 河南段：已通 规划路线由原国家重点公路日照至南阳线南阳至兰考段组成。 G1512 甬金高速 宁波－金华 宁波－嵊州－金华 浙江段：已通 规划路线由原国家重点公路宁波至樟木线宁波至金华段组成。 G1513 温丽高速 温州－丽水 浙江段：已通 规划路线由原国家重点公路宁波至樟木线支线金华至温州线中的温州至丽水段组成。 G1514 宁上高速 宁德－上饶 福建段：规划 江西段(上(饶)武(铅山县武夷山镇)高速)：已于2011年11月15日正式通车
编辑本段辽宁段建设历程
1983年经过国内外考察和专家论证，上报交通部审查批准，正式立项。 1984年6月27日开工，根据国家计委批复沈阳、大连两头修建一级公路，中间段保持二级公路。 1986年2月，国家计委批复了中间段改扩建为一级公路的设计任务书。至此全线建一级公路完备了立项手续。并开始有计划有目标地以南（大连）北（沈阳）两端向中间推进的方法进行施工作业。年底北端沈阳至鞍山段建成，全程93公里。 1987年9月，辽宁省计经委在征得国家计委的同意后，批复了沈阳、大连两头建汽车专用公路的可研报告和计划任务书。同年北端鞍山至营口段建成，全程68公里（沈阳至营口全程161公里）；南端大连至金州段建成，全程22公里。 1988年10月，沈大路除了建成中间段108公里一级公路外，还已建成沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段共131公里全立交、全封闭、全部控制出入口的收费高速公路。 1989年北端鲅鱼圈至瓦房店段建成，全程63公里（沈阳至瓦房店全程275公里）；南端建设海湾大桥。 1990年8月20日，经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成并开放试通车。 2002年5月28日，沈大高速公路正式开始进行改扩建。 2004年8月29日，沈大高速公路改扩建工程竣工，全路段为八车道。设计行车速度120公里/小时，昼夜通行能力可以达到13万－15万辆次。
编辑本段辽宁段的管理方式
沈大高速公路由辽宁省高速公路管理局实行管理，下分三个管理处，主要业务分为路政、养护、收费、通信和经营工作。沈大高速公路1984年兴建，总造价22亿人民币。1990年9月，沈大高速公路通车，全长375公里，连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连等五个城市，开创了中国建设长距离高速公路的先河。2002年5月进行为期两年多的扩建工程。
编辑本段辽宁段的显著特点
标准最高
据介绍，改扩建工程后的沈大高速公路在全国标准最高，可以与发达国家接轨。整个路面共铺了6层，有73厘米厚。这种路面的动稳定性好，抗磨能力大，抗车震能力是其他高速公路的6倍，防止了路面开裂变形。
里程最长
新沈大全程348.5公里，在全国高速公路中是里程最长的。据介绍，沈大改造前全长375公里， 沈大高速
此次沈大改造后北起沈阳市金宝台，南止于大连市后盐村，将沈阳、大连两地市内部分未封闭在内，所以“缩短”了。
造价最低
除去前期建设期贷款，新沈大路总投资为75亿（含服务区），平均每公里2150万元左右，其造价在全国高速公路的改扩建中是最低的，投入产出比是最好的。
隧道亚洲最宽
此次改造，新沈大还建设了亚洲最大跨径的隧道———韩家岭隧道。据介绍，韩家岭隧道全长52l米、宽度23米，曾经是制约整个沈大建设的关键工程。在韩家岭隧道的施工中，辽宁采用了国际上最先进的“新奥法”施工，即“短进尺、弱爆破、勤测量、早封闭”的方法，用进口全站仪和激光断面界限仪对施工现场进行全方位的“动态控制”，从而保证了工程的质量和进度。
改扩建最成功
高速公路改扩建一直是高速公路建设中的难点，国内也不乏失败的例子。在此次沈大改扩建中，辽宁采取了路基两侧均匀加宽的方法，并采取了国际先进技术，成功解决了三大难题，成为高速公路改扩建的示范工程，得到国内国际认可。今后，沪宁、沪杭高速公路的改造都将参照此模式。
编辑本段辽宁段的科学改建
安全：不设超车道
改建后的新沈大高速日通车台次可以达到13—15万台次，通行能力提高6倍，这是沈大路改扩建以后的最突出特点。同时，从4车道到8车道，宽度大增的沈大路让各种车辆不必在路上拥堵。最重要的是，按照行车时速和车型的不同，各种车辆分道行驶，不设超车道。行驶在这样的高速公路上，轿车司机不必再为前面的大货车挡住去路而苦恼，也不必为超车而左躲右闪。
生态：绿化一步到位
据介绍，改扩建后的沈大路之所以堪称“生态路”，主要是由于在建设中将绿化一步到位。由果园、树林、水塘、苗圃、草地组成的沈大两翼绿化带已经完成了建设。此外，沈大高速还将借鉴欧美的办法，积极退耕还林，大面积地发展混交地和牧场，从而以更宽阔的视野、更长远的眼光和更高的标准来规划沈大路两侧的绿化带，把绿化产业带的规划范围扩大放宽到两侧500米到2000米的空间。
休息：超市开在服务区
新沈大路上的服务区共有6个，分别为：井泉、甘泉、九泉、西海、复州河和三十里堡服务区。这些服务区主要分布在：井泉服务区位于沈大高速约35公里处、九泉服务区位于沈大高速约50.4公里处、甘泉服务区位于沈大高速约95公里处、西海服务区位于沈大高速约170公里处、复州河服务区位于沈大高速255公里处、三十里堡位于沈大高速约320公里处。为了让来往穿梭的车辆也得到良好的“休息”，服务区的停车场共分为两期建设，一期工程已经全部建完。在每个服务区内都有两座高30余米、每座安装18盏高瓦数照明灯的飞碟状广场灯，屹立在停车区内，给夜间行车的司机带来极大方便。同时，预留的二期停车场的绿化工作已经完成。 在此次改造中，辽宁率先把超市引进服务区，在这里，行路人可以用更低的价格享受到更优质的服务。同时，为了充分满足不同顾客的需要，每个服务区还设3个档口专门经营特色小吃。不仅吃，“方便”也更方便了。据张副厅长介绍，服务区就连厕所都是自动控制的，人走水冲，方便卫生。
监控
坐在沈阳市高速公路管理局的监控室里，全程自动化监控系统把沈大路上的一切情况尽收眼底，不仅包括各个收费站，甚至包括服务区的每个餐厅。新沈大开通后，100多个“电子眼”将24小时紧盯沈大路上各个角落并及时传输信息，有效保卫沈大路和行路人的安全。路上的大屏幕还随时发布气象等信息。
行车
据了解，沈大高速公路改扩建攻克了3大难题，一是路基搭建防止纵向裂缝，二是桥梁搭建防止混凝土造成裂缝，三是老路面如何利用。整个路面采用了德国的SMA防滑技术，可以与北京首都国际机场跑道媲美。在4排车道中，最外侧的大型车道还特意增加了10厘米。司机不但不必担心行车会“跳”，还会体会到超强的舒适和稳定。 同时，行驶在沈大高速公路上，每隔一段路程司机就会看到“漫画式”的提醒标志，其中有“请系好安全带”、“请勿疲劳驾驶”等内容，让人感到温馨和体贴。当然，上了高速也不是可以尽情驰骋，进入高速公路后会有限速标志告诫司机，小型车最高时速120公里，客车最高时速110公里，货车最高时速100公里。而且，在每一处出口到达前，都会有提示牌提示司机距离出口公里数，快到出口时，一个时速60公里的限速标志会提醒司机，快到出口了，一定要减速慢行。
收费：依旧不变
虽然新沈大变化惊人，但是惟一不变，也最令行路人高兴的是它的过路收费标准，依旧与其他高速公路一样，不会提高。此外，张副厅长也明确表示，由于沈大路改扩建所需资金已经全部解决，辽宁目前为修路负债200个亿，在全国处于较低的水平，所以在国家没有出台特许政策之前，辽宁不准备将沈大路上市经营，用不到10年的时间，辽宁就将还清所有的借款。
编辑本段辽宁段改建重要意义
沈大高速公路改扩建工程的竣工通车，将进一步激发辽宁省人民振兴辽宁老工业基地的斗志和信心，鼓舞全省人民以科学发展观为指导加快推进经济社会发展。 具有国际水准、服务功能更强的沈大高速公路改扩建工程，充分应用新技术、新材料、新工艺，是科学发展观在交通建设上的成功实践，为我国高速公路改扩建积累了宝贵经验、提供了重要示范。
编辑本段辽宁段收费站
沈大路段收费站
苏家屯、十里河（距沈阳20公里，以下同）、 灯塔（30.641）、 辽阳（原王家47.928）、 沈大高速公路扩建
辽阳南（原朝光52.965）、 辽阳县（原首山65.282）、 鞍山（原达道湾76.595）、 鞍山南（原腾鳌88.209）、 南台（103）、 海城（原大榆112.368）、 西柳（117.625）、 海盘、虎庄（134.063）、 大盘、营口（原营大146.735）、 营口南（原盖州169.427）、 盖州（原团山子）、 沙岗子（184.956）、 鲅鱼圈（194.888）、 熊岳东、熊岳西、李官（215.722）、 鞠屯（241.739）、 瓦房店（原那屯261.472）、 老虎屯（270）、 沈大高速公路
瓦房店南（原肖家炉281.632）、 炮台（原转山头306.325）、 海湾北（302）、 石河（305）、 三十里堡（316.323）、 金州（338.646）、 大连（原后盐348）
福建段收费站
闽浙交界（分水关） 1843K 闽浙收费站 1853K 福鼎收费站 1859K 福鼎服务区 1863K 八尺门收费站 1866K 太姥山收费站 1883K 牙城收费站 1899K 虎屿岛服务区 1900K 霞浦收费站 1922K 盐田收费站 1937K 湾坞收费站 1953K 下白石收费站 1958K 云淡服务区 1970K 漳湾收费站 1974K 宁德收费站 1985K 飞鸾收费站 1995K 诏安分水关（闽粤界）2482K443

⑷ 沈海高速建造成本有多少

沈海高速建造成本约为350亿元。

对此，省交通厅总工程师表示，该项目目前分为四个部分，其中水口段预计于2020年完工，开阳段，阳茂段分别为预计将在2022年完成，整个生产线的扩建预计将在2022年完成。为了回应一些代表对广湛线茂湛段扩建为八车道的担忧，省发改委副主任回答说，已经综合考虑了交通量的预期下降。未来，还有一些穿越重要红树林和其他重要自然地区的道路。保护区仍按照六车道计划设计，将来，在项目审批中将有更多前瞻性的考虑，因此有必要进一步扩茂湛段。

⑸ 沈海高速中阳大道出入口:起点接中泰立交,主线通过隧道下穿泰星路

据市公共资源交易中心消息，汕头市沈海高速中阳大道出入口改造工程设计施工一体化正在进行公开招标。

根据公开信息，项目位于汕头市龙湖区，起点接现状中泰立交引道，主线往东通过隧道下穿泰星路，辅道与泰星路T字形平交，终点止于新津河大桥西侧引道，主线道路长1319米，宽61.5米。新建地面A匝道下穿现状中泰立交跨线桥，新建双向6车道隧道下穿泰星路路口，隧道两侧新建双向6车道地面辅道。主线为城市主干道，设计时速60km/h，辅道时速40km/h。

主要建设内容包括：道路工程，采用沥青混凝土路面，桩体复合地基主要采用CFG桩；隧道工程，包括1座下沉式隧道，隧道长度515米；配套交通、绿化、电气以及给排水等工程。

项目总投资48857万元，其中建设工程费用38470万元，工程其他费用6768万元(含征地拆迁费用1098万元)，预备费3619万元。财政投资100%。

根据《汕头市沈海高速中阳大道出入口改造工程可行性研究报告》，根据路网规划，汕头市沈海高速中阳大道出入口改造工程定位为城市主干道，主要承担区域性交通功能。本项目对于完善中心城区和高速公路出入口与东海岸新城的交通转换功能以及区域内的交通快捷进出都具有重要作用。

沈海高速出入口与中阳大道交叉口原位于城市边缘，随着我市城市建设不断向东发展,该路口已逐渐成为市区中心。随着我市机动车保有量的快速增长和外来车辆的增加，路口交通流量日益增大，交通秩序较为混乱，交通安全隐患等问题突出，此路口作为汕头的门户之一，从高速公路进出中心城区北区的车辆很大一部分通过该路口，特别是2021年亚青会主场馆将坐落在东海岸新城，通往体育场馆的车辆大部分将从该路口通过，本项目的升级改造，将提升中心城区与东海岸新城的联系，彻底解决高速公路进出问题，实现中心城区-东海岸新城的快速化道路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 浙江温州沈海高速公路有限公司南塘至黄华段分公司怎么样

简介：浙江温州沈海高速公路有限公司南塘至黄华段分公司成立于2013年11月28日。
法定代表人：夏理巧
成立时间：2013-11-28
工商注册号：330302000177703
企业类型：有限责任公司分公司(自然人投资或控股)
公司地址：温州市车站大道云锦大厦C幢303室－1

⑺ 建沈海高速总共花了多少钱

沈阳—海口国家高速公路，简称“沈海高速”，编号为G15，起点在沈阳，途经辽阳、鞍山、大连、烟台、日照、连云港、盐城、南通、上海、宁波、台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、潮州、汕头、汕尾、深圳、广州、阳江、茂名、湛江、海安，终点在海口，全长3710公里。沈海高速公路于2010年12月28日全线通车。

至于花费多少，我感觉起码比你这悬赏要高

⑻ 沈海高速三堡至水口段改扩建项目所处地理位置

沈海高速三堡至水口段改扩建工程项目全长33.4公里，计划由原来的双向4车道扩建至双向8车道，投资估算总金额约35.13亿元。项目是国家高速公路规划“二纵”沈阳至海口国家高速公路的一段，路线起自鹤山市雅瑶镇三堡，接已改建的沈阳至海口国家高速公路谢边至三堡段，经共和、司前，止于鹤山市址山镇（水口立交前），接已建成的沈阳至海口国家高速公路开平至阳江段。

⑼ 福建高速中化石油有限公司沈海高速闽浙服务区东区加油站怎么样

福建高速中化石油有限公司沈海高速闽浙服务区东区加油站是2017-10-13在福建省宁德市福鼎市注册成立的有限责任公司分公司(自然人投资或控股)，注册地址位于福建省宁德市福鼎市G15沈海高速闽浙交界收费站出口右侧反超限检测站。

福建高速中化石油有限公司沈海高速闽浙服务区东区加油站的统一社会信用代码/注册号是91350982MA2YMAAW4D，企业法人杨康，目前企业处于开业状态。

福建高速中化石油有限公司沈海高速闽浙服务区东区加油站，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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