摩拜单车投资方
A. 摩拜单车把哪家单车收购了
摩拜抄收购由你单车，同时也袭是共享单车第一桩并购案！
对于消费者来说，我们更加希望，不论是否合并，都期待企业可以不断更新产品，来给消费者带来不断升级的产品。
蚂蚁金服全资子公司上海云鑫以14.68亿美元整体估值，对哈罗单车增资18.93亿人民币，占股比例上升至36%。
6月1日，永安行科技股份有限公司(永安行，603776)发布公告称，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫创业投资有限公司(以下简称“上海云鑫”)及其他投资人，拟对上市公司参股公司江苏永安行低碳科技有限公司(以下简称“低碳科技”)进行增资，上市公司拟放弃对本次增资的优先认购权(以下简称“本次放弃增资权”)。
低碳科技是哈罗单车背后的运营方。
有意思的是，哈罗单车的股东中还有部分摩拜股东的身影，此次增资后持股比例从0.80%降至0.69%的北京易车信息科技有限公司，背后是摩拜的前董事长李斌，其在哈罗与永安行合并时入局。李斌与杨磊也颇有渊源，在2015年时就曾投资了杨磊的上一个创业项目爱代驾。
同时，公告还透露了哈罗单车的财务状况：总资产 36.51亿，净资产4.1亿。2017 年营收1.28亿元，净亏损却达到了4.8亿，亏损额接近于收入的4倍。
在此之前的2018年4月，哈罗单车股东方曾透露，哈罗单车完成新一轮融资，达7亿美元，除蚂蚁金服、复星等老股东继续投资，另有7名新的投资方。当时另有报道称，实际金额为3.5亿美元。
内容来源：凤凰网
C. 摩拜单车E轮融资多少
摩拜单车2017年6月16日宣布完成一笔超过6亿美元新一轮融资（E轮），创下共享单车行业单笔融资最高纪录。本轮融资由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括工银国际、交银国际、Farallon Capital等重磅投资人；TPG、红杉中国、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投。
D. 摩拜单车是如何融资的
摩拜单车完成超6亿美元E轮融资，创共享单车行业纪录。
据统计，今年以来摩拜单车累计融资超 10 亿美元，相当于ofo三倍以上，超行业其余玩家总和，折射出摩拜不仅坐稳行业领军地位，其在资本市场认可度也稳居行业第一。
E. 摩拜收购由你单车是共享单车第一桩并购案
6月23日，据复有关媒体报道，摩拜单车制将于近日完成对由你单车（UniBike）的收购，收购金额暂未透露。据解，之前，由你单车1亿元A轮融资的投资方正是摩拜。如果收购完成，这将是共享单车的第一桩并购案。
至于最终结果如何，让我们拭目以待！
F. 膜拜单车都有哪些风投
当下，最为热门的话题当属共享单车，虽然该领域竞争异常激烈，且彼此未分高下，但最被人们看好的当属摩拜单车了。
摩拜单车自2015年融资将近10次，其中在2016年9月的C轮融资中，有一个世界级的风险投资公司—红杉资本也加入了其中的行列，并为摩拜之后的几次融资吸引了更多的风投公司，同时融资金额也是节节攀升。今天，我们来聊一聊这个世界上数一数二的风投公司—红杉资本。
红杉树是美国加州的一种非常大和长寿的树，它高达100米，直径8米，寿命长达2200年，所以它的创始人唐·瓦伦丁以此命名，即红杉资本。
红杉资本有多牛，从它投资的公司就可见一斑，包括苹果、Google、思科、甲骨文、雅虎、YouTube（被Google收购）等IT巨头在内的知名企业在创业之初，都有红杉资本的投资。
一般情况下，风险投资公司在投资一个公司时，根据风险由高到低分为孵化阶段、早期阶段和发展阶段。而红杉资本倾向于在一个公司的早期阶段介入，比如Google在证明了自己的技术并做出产品，但还未盈利的时期。目前，摩拜单车也属于这个时期。
像红杉资本等大型风投公司在投资时，凭借其名气和社会积累，会有很多专业人士为其分析市场需求、产品未来发展和投资风险等因素；加上红杉资本敢于做第一个“吃螃蟹”的人，而早期进行投资的风投公司收益也会更大。所以，红杉资本一直是全球首屈一指的风投公司，这也是为什么随着它的介入，摩拜单车的风投公司也参与其中的一个主要原因。
G. 摩拜什么时候获得6亿美元融资
摩拜单车自从诞生开始就与众不同，其创始人以高屋建瓴的视角，将摩拜单车打造成为物联网时代智能出行工具，更在具备一定基础之后果断启动了全球化策略，将自身推向海外市场、推向世界各地。
通过大量的技术提升、策略联合，摩拜单车在世界范围内声名鹊起。不断追逐技术创新，在现有基础上纳入更多科技元素，摩拜的技术流路线坚定不动摇。提前完成全球100城目标之后，摩拜还将继续凭借技术流路线进击200城，将全球化策略推进。
祝愿摩拜能够越办越好，为大家带来更多的便利。
H. 美团收购摩拜后，市值增长18亿，摩拜后悔了吗
当然不会。不知不觉间，共享单车已经融入我们的日常生活中，成为人们出行的重要方式之一。可是，2018年对于共享单车来说，好像进入了一个困境。深受大众喜爱的摩拜单车卖身给了美团，引发无数人感叹，觉得摩拜单车被贱卖了。可是，当ofo小黄车也开始走下神坛，人们纷纷觉得摩拜的胡玮炜，果断抽身，才是真正的赢家。那么，对于美团来说，收购摩拜是对是错?
对比坚持融资道路的ofo小黄车，由于没钱，身陷多重困境，负面新闻频出。目前的共享单车前景还不明朗，免押金是大势所趋，经过小黄车的“退押难”，如今的消费者更加愿意使用免押金，共享单车也不可能一味的依靠融资烧钱。所以，摩拜团队的“卖身”决定，显然是很明智的，现在可谓名利双收。
I. 摩拜单车创始人
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胡玮炜
胡玮炜，1982年出复生制于浙江东阳，毕业于浙江大学城市学院新闻系，摩拜单车创始人[1]。
2004年胡玮炜从浙江大学城市学院新闻系毕业后进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者，后来又先后供职《新京报》、《商业价值》和《极客公园》做科技报道[2]；2015年1月创办北京摩拜科技有限公司[3]；2016年4月22日摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日正式进入北京[4]；2017年3月11日参与文化情感类节目《朗读者》的录制，5月4日，被评为全国创新创业好青年[5]，5月26日获得中国电子商务创新发展峰会颁发的年度新锐人物奖。2018年5月，入选《福布斯》杂志亚洲“25位亚洲新锐女性榜”。[6]
2018年12月23日，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO。[7]
J. 当年套现15亿，卖掉摩拜单车的创始人胡玮炜，如今生活怎样了
在生活中，我们都会发现这样一些不方便、有缺漏的小细节，如果改进了这些细节，让它们变得更加方便，那么我们生活的效果会更好，效率会更高，有一些人善于观察生活，有思索的动力和创意，于是他们会把这些小细节记录下来，有助于之后做出创意决策，提炼自己的创意，改进自己的生活方式，譬如胡玮炜。
胡玮炜是一个浙江人，毕业于浙江大学城市学院，她在大学时期学习的是新闻专业，因为表现优异，学习成绩良好，所以在大学毕业后，胡玮炜就选择去了一家传媒公司，在这个传媒公司当上了一名记者，过上了不错的生活，不过，胡玮炜的生活并没有大家想象中那么美好，因为她经常都会迷茫自己的前程，不知道自己该不该选择在这个地方上班，朝九晚五的生活，看似美好，却同时又没有什么挑战。
胡玮炜通过吸纳风投的方式，把自己的想法和构想的蓝图呈现在投资方面前，这个想法一经提出，很快就得到了市面上一些风险投资人的喜爱和赞赏，于是她轻而易举的吸收了一笔启动资金，此后，摩拜单车成立，进入市场后受到很多的追捧，数不清的名利冲到胡玮炜的身边，让她感觉激动不已。
但是，戴着光环的胡玮炜并没有因此变得骄傲自满，自从她意识到摩拜单车的发展前景有限之后，她毅然决定要离开这个领域，此后，她就通过把摩拜单车出售给另一家国内大公司，得到了一定资产，套现15亿离开了摩拜单车，后来很多人都佩服她明智的选择，因为这个选择，她很快就功成身退，没有在日益竞争激烈的共享单车市场上遭遇各种动荡和灾祸，现在的胡玮炜优哉游哉的过着自己的生活，她同时也把目光放长远，瞄准了另一项投资任务，希望能够在上海继续创业成功，看了她的故事我们不由的感慨，她真是活出了自己人生的风采，而且她还能够急流勇退，在人生的棋盘间翻云覆雨，指点江山，这怎能不让人觉得万分钦佩呢？
也许有人会说，胡玮炜的创业没有推动实体经济的发展，也没有什么科技含量，就只是把已经有的事物进行了一番销售模式的创新转变，这有什么厉害的？其实这种心态本身就是大错特错了，模式的创新虽然不如科技创新那样有巨大的进步作用，但是它也进一步改变了我们的生活，让我们能够更加去适应这世界的法则：它的存在可以类比人们的其他共享经济，在她的创意凝聚下，越来越多的人能够方便的出行，减少了繁琐的租车链条，这岂不是一件很好的事情吗？