贵州铁路投资

Ⅰ 贵广高速铁路的社会效益

项目建成后，旅客坐火车从贵阳到广州将由的22个小时缩减至4个小时。贵广高铁建成前，从贵阳到广州要先向东沿湘黔线到达株洲，然后再转京广线南下到达广州。这不仅耗费时间，且给本来就已不堪重负的京广线造成更大的负担。
而贵广高铁则取直线经广西桂林、贺州等地，直达广州铁路枢纽广州南站，耗时大大缩短，同时也将极大缓解相关线路的负荷。贵广高铁与已开工建设的渝黔新线铁路、兰渝铁路，以及待建的柳肇铁路等项目建成后，我国西北、西南地区连接珠三角、粤港澳地区的快速铁路客、物流通道将被打通。 贵广高铁是一条建设中的双线电气化客运专线,全长857公里，预计时速250公里,经过贵州、广西和广东。共设22个客运站,分别为贵阳北、龙洞堡、龙里北、贵定县、都匀东、三都县、榕江、从江、三江南、五通、桂林西、桂林北（非正线上）、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西、广州南。贯通后，贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4小时。
2014年底贵州第一列高铁驶向广州
贵州紧邻湖南、四川、广西、云南和重庆，是西南通往珠三角和长三角，东北通往东南和东南亚的必经之地，具有重要的区位优势。今后五年，贵州将充分发挥自身优势，着力打造西南交通大枢纽。本次政协会议上，省政协委员、省发改委副主任陈熵，省政协委员、省高速开发总公司余凯、凯平、凯雷项目办主任覃俊，就贵州交通未来发展接受本报记者采访，透露了不少好消息。
在过去几年里，贵州的铁路交通也得到了很大发展，仅2012年，贵州省的铁路投资就达到了264.44个亿，在全国排名前三位。 贵广铁路修建引发各方热切关注桂林旅游憧憬“高铁时代”
桂林是正在建设中的贵阳至广州高速铁路的重要节点，也是引发各方热切关注的“广州-桂林-贵阳-昆明-曼谷国际黄金旅游线”上的重要旅游目的地。
贵广铁路桂林段正线长857公里，建设工期6年，总投资约180亿元，经过桂林四个县。4月1日，桂林市发改委负责人介绍，新建贵广铁路为桂林市经济跨越式发展带来了新机遇，必将带动区域经济合作迈上新台阶，使桂林更快地融入珠三角经济。从旅游发展看，贵广铁路的建设将对“桂林国家旅游综合改革试验区”的建设产生极大的促进作用，从城市规划看，贵广铁路的建设对城市的发展与走向将产生重要影响。桂林正积极地按照贵阳至广州高速铁路的修建工期调动各方力量开展各项工作，希望以此打破桂林“易进难出”的旧交通格局。
桂林山水甲天下，2009年桂林旅游逆势增长，全市旅游总人数达到1800多万，同比增长14%以上。贵广铁路的建设，为这座国内老牌旅游城市增添了新的增长动力，桂林旅游界普遍认为，这条铁路将为桂林发展带来的影响重大而深远。
贵广铁路建设必将推动桂林旅游迈上新台阶，我们期待中国旅游高铁时代到来。广州-桂林-贵阳-昆明-曼谷国际黄金旅游线”的设想令人震撼，令桂林旅游界振奋，这条黄金旅游线的未来信心十足，只要贵广铁路开通，桂林旅游界一定会精心设计规划各自企业的发展新方向。
桂林是中国旅游的风向标，贵广高速铁路经过桂林，是一个大事件，从武广高速到郑西高速再到贵广高速，中国旅游“高铁时代”正在来临，桂林旅游必须做好各方面的准备。

Ⅱ 贵州省发展和改革委员会的领导分工

付京（主任、党组书记）：领导省发改委全面工作，直管固定资产投资处、人事处。
张应伟（副主任（正厅长级）、党组副书记，省能源局局长、党组书记）：领导省能源局全面工作，分管基础产业处。
付贵林（副主任、党组成员，省扶贫生态移民工程领导小组办公室主任兼）：领导省扶贫生态移民工程领导小组办公室全面工作。
陈熵（贵州省铁路建设办公室常务副主任(正厅长级)、贵州省发展和改革委员会副主任兼、党组成员）：分管交通运输处、铁路投资公司。
张杰（党组成员、副主任，省扶贫生态移民工程领导小组办公室常务副主任(正厅长级，试用期一年））：分管省扶贫生态移民工程领导小组办公室日常事务工作、分管地区经济处（以工代赈办公室）、建设项目管理处（省重点建设项目办公室、省“十大民生”工程联席会议办公室）
张晓萍（副主任（保留正厅长级）、党组成员）：分管利用外资和境外投资处、产业发展处（铝业发展部分）、高技术产业处、国民经济动员办公室、省科技成果转化项目服务中心
刘 波（副主任（挂职）、党组成员）：分管经济体制综合改革处、经济合作处、产业发展处（除铝业以外部分）
张平（副主任、党组成员，省医改办主任兼）：分管省深化医药卫生体制改革领导小组办公室、社会发展处、就业和服务业发展处、国民经济综合处、经济运行调节处、政策法规处（省招投标协调领导小组办公室）。
袁家榆（副主任、党组成员）：分管农村经济处、经济贸易处、省重大项目稽察特派员办公室、省国际工程咨询中心。
张吉兵（副主任、党组成员）：分管资源节约和环境保护处、省节能减排监察总队、省发改委经济研究所。
徐元志（副主任、党组成员，省政府驻京办副主任兼(试用期一年)）：协助付京分管投资处，联系国家部委协调重大项目工作。
雷良龙（纪检组长、党组成员）：主持纪检组工作，分管监察室。
高 鸿（省西开办副主任、党组成员）：主管煤变油前期工作，分管西部开发处、应对气候变化处、省发改委国土经济研究室（西开研究室）。
张美钧（总规划师、党组成员）：分管发展规划处、财政金融处、省信息中心、省创业投资促进中心。
王予凡(正厅级干部)：协助张应伟工作。
李苏其（正厅级干部）：分管办公室、机关党委办公室、离退休干部处、省发改委干部培训中心。
张曙华（省医改办专职副主任（副厅长级））：主持省深化医药卫生体制改革领导小组办公室日常工作、协助张平分管社会处工作。
乐俊礼（副巡视员）：协助张杰工作。

Ⅲ 贵州铁路投资有限责任公司怎么样

简介：贵州铁路投资有限责任公司于2008年11月24日在贵州省工商行政管理局登记成立。法定代表人吴勇，公司经营范围包括法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营等。
法定代表人：吴勇
成立时间：2008-11-24
注册资本：2006000万人民币
工商注册号：520000000020226
企业类型：有限责任公司(国有控股)
公司地址：贵州省贵阳市云岩区瑞金中路77号“百灵时尚天地”17楼

Ⅳ 2019贵州铁路投资物产有限公司招聘公告可以网上报名吗

这次贵州铁路投资物产有限公司招聘的报名方式是邮箱报名！想报名的话在具体的网站上找到《应聘人员登记表》并将一些招聘公告中要求的相关证书、证件扫描上传哦！记得邮件命名方式，不要因为这个被刷了哦~

Ⅳ 沪昆铁路客运专线贵州段建设情况是怎样的

沪昆铁路客运专线贵州段全长559.5公里，设计时速300公里，总投资680.08亿元。东起铜仁市玉屏侗族自治县，经黔东南州、黔南州、贵阳市、安顺市、黔西南州、六盘水市，从盘县进入云南，与在建的贵广、渝黔、成贵等铁路相接。沪昆铁路贵州段是世界上跨度最大，地形起伏大、地质结构最复杂的铁路。在贵州省境内由东至西途经铜仁南站、三穗站、凯里南站、贵定北站、贵阳东站（编组站）、贵阳北站、贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安县站、盘州站12个车站，正线长559.5km，桥隧比81.03%。主要工程有桥梁324座/123.1km，预制箱梁3093孔，现浇梁327孔；隧道223座总长330.3km，土石方5312.8万立方米，永久用地18941亩，拆迁60.7万平方米。铺轨1124.4正线公里，道岔231组，接触网1446.1条公里，房屋8.63万平方米。

小寨坡特大桥是沪昆铁路客运专线贵州段的咽喉工程，施工任务艰巨、环境艰苦、难度非常大，是全线重要的控制性工程。大桥于龙里县境内横跨山谷及洗布河，全长780.60m，桥梁0#桥台与路基相连，17#桥台与哪旁隧道相连，全桥孔跨布置为1×24+2×32+（40+3×64+40）m连续梁+（40+3×64+40）m连续梁+4×32m，其中，11、12#墩分别位于洗布河两侧，设计采用40m+3*64m+40m现浇连续梁跨越。桥梁主墩为圆端形空心桥墩，最大墩高62.5m。大桥桥址壑深坡陡、地势险峻、场地狭小、水流湍急，加之墩身高、跨度大，因此施工难度极大。

小寨坡特大桥作为管段内重点控制性工程，2014年列为沪昆客专贵州公司的重要考核节点，进行每月考核奖罚，此次小寨坡特大桥连续梁的顺利合龙，比沪昆客专贵州公司要求工期提前了12天。小寨坡特大桥合拢贯通后，将全面转入桥面系及无砟轨道施工，为实现沪昆客专贵州段的顺利通车提供了坚实的保障。

Ⅵ 贵阳铁路建设投资有限公司怎么样

简介： 公司为经贵阳市人民政府以筑府发[2009]42号<市人民政府关于印发的通知>文件批准,于2009年5月在贵阳市工商行政管理局登记成立的国有独资有限责任公司。
法定代表人：杨仁忠
成立时间：2009-05-07
注册资本：160000万人民币
工商注册号：520100000001103
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：贵州省贵阳市南明区市南路57号瓮福大厦7楼

Ⅶ 请介绍一下“贵州铁路投资公司”

贵州铁路投资有限责任公司是经省委、省政府批准成立的省属国有大二型企业，成立于2008年11月，注册资本76.1亿元，由贵州省政府出资人代表贵州省发展和改革委员会与中国电力投资集团有限责任公司、贵州茅台集团股份有限公司、赤天化集团有限责任公司三家国有大型优强企业合资组建的有限责任制公司。

公司的宗旨是为贵州铁路建设及运输事业发展服务。“十一五”期间，公司的主要任务是担当贵州省铁路建设融资平台，负责筹措资金并代表贵州省与铁道部和周边相关省（区、市）合资建设及经营管理贵阳至广州快速铁路（已开工）、重庆至贵阳快速铁路、长沙经贵阳至昆明铁路客运专线、成都至贵阳铁路客运专线等项目（年内开工）。

公司现有员工12人，其中：董事长兼总经理1人，公司监事1人，中层干部3人，一般员工6人；平均年龄38岁，大学本科以上学历9人，中共党员8人。

公司将在省委、省政府的亲切关怀下，在省发改委的正确领导及省有关部门的大力支持下，认真践行科学发展观，加快推进贵广快速铁路及其他铁路项目建设步伐，为改善贵州交通基础设施建设、促进贵州经济社会历史性跨越作出积极贡献！