轮船烧原油

『壹』 为何汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油、船烧重油

石油蒸馏过程中，按照沸点不同，柴油可分为轻柴油(沸点范围180-370℃)和重柴油(沸点范围350-410℃)两大类。轻柴油用于高速柴油机，重柴油用于中低速柴油机，车用柴油机都属于高速柴油机。

与汽油相比，具有馏分重，自燃点低(200-300℃)，粘度大，相对密度大，蒸发性差，使用较安全，燃烧主要排放物为(CH, COx. NOx. 微粒碳烟PM )

• 考虑经济原因，海上航行距离远，周期长、安全性高、环保要求相对较低，可以充分利用废气及锅炉加热重油、冷却和处理废水、废气；

• 推进柴油机一般是二冲程，冲程长、转速低、易维修、爆燃点高、这也就导致机器体积大，综合几点所以燃料油不需要有很高的要求。

『贰』 海上原油能点燃吗

能点燃！
点燃后燃烧，放出大量有毒气体，造成严重的大气污染，和海洋污染。造回成大量海鸟和水答生动植物死亡。
处理方法：原油泄露后是漂浮海面的，首先用东西圈起来，然后聚拢，用水泵之类直接抽到运输船上，上岸后再行处理。
http://ke..com/view/3589202.htm?fr=ala0_1_1

『叁』 关于船舶用油的问题

现在的货船基本上都用重油（油渣），包括主机和发电机，由于其比内重大（接近水容的比重）所以燃烧时发热量大，所以比使用轻柴油时的动力强。价格远低于轻柴油经济性好。但是使用时必须加热到足够的温度，才易燃烧，这样就多了不少外围的设备。
你所说的好的油是指轻油(柴油)好处就是机器的维修保养周期长，燃烧残留物较少，且使用时不需要加温。机动性要比使用重油强，一般军舰都是用柴油的。

『肆』 30万吨轮船一小时油耗大概是多少，专业人士进

一. 加油量计算方法：
1. 加油测量是米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s
船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。

2. 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗

3. 小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。

二. 排量的定义是指:各个气缸活塞行程体积的总和。一辆1.6L排量的四缸汽车，每个气缸排量大概是0.4L。

1. 一艘八万吨级的船舶，假如它的主推进柴油机为直列5缸，2冲程柴油机。最大马力是 11300KW最高转速是105RPM，透平(就是涡轮增压器)最高转速是11800RPM，每个气缸直径 0.58米，活塞行程为2.416米，就是说一个气缸的高度就有一层楼那么高。那么它每个缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，结果是638L，5个缸总排量就是3190L。

2. 这当然不能跟我们家的汽车相比，汽车的发动机才一个小西瓜差不多大小，而船舶发动机都有好几层楼那么高，几个房间那么大呢！

3. 那么八万吨级的船舶百公里油耗是多少呢？按最大时速15节算(1节＝1海里/小时，1海里＝1.852公里)就是时速能达到27.78公里，24小时能跑666.72公里，耗油25吨，百公里油耗就约为3.75吨。

4. 货轮柴油机烧的一般都是重油，所谓重油就是原油提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物，可想而知，重油油品有多差，柴油机燃烧环境有多恶劣。

5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝结成块了，大家可以想象一下铺柏油路的沥青，大概就这样子。所以重油需要加热到120℃左右才能有很好的流动性，便于管路传输和燃烧。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高经济性，其次就是安全。如今重油的价格大概是2169元/吨，而轻柴油的价格是7127元/吨，

『伍』 养路费算在燃油里 那么轮船用油该如何算呢

轮船用的不是汽油，海轮主机用的是重油，副机有的烧船用柴油，有的烧重油。重油应该没收燃油税吧。

『陆』 轮船的燃料是什么

轮船的燃料有多种，主要包括馏分燃料油和残渣燃料油两种。
馏分燃料油包括：柴油、4#燃料油等；残渣燃料油主要包括120CTS、180CTS、380CTS等。
一般轮船拥有两套动力系统，即主机和辅机。一般主机的燃料是残渣燃料油，辅机的燃料是馏分燃料油。根据海洋公约和港口要求以及各个国家和地区的环境保护法规的规定，轮船在距离海岸线的一定距离外可以燃烧残渣燃料油，而进入港口和一些特殊地区必须燃烧馏分燃料油。同时，轮船在进行一些精细操作和恶劣条件系的航行时为保证安全也燃烧馏分燃料油。
另外，需要特殊说明的是，我所说的轮船是指大吨位的油轮、杂货论、进装箱船等，一般的小吨位船，由于配置的发动机不同，所选用的燃料也有一些差异，如渔船一般只用4#燃料油。

『柒』 海上漏油（如巨轮漏油）为什么不用火烧解决污染问题

1原油有四种成分，直链烃（石蜡，就像蜡烛），芳香烃（苯及其衍生物，油漆里很多），沥青和胶质（都是稠环芳烃可以看成塑料和车轮橡胶），蜡烛是不是黑烟多。油漆，塑料和车轮烧起来怪味大不大，其他答案也说了，很难点火，因为太分散了，渤海湾康菲漏油事件，海洋监测卫星显示铺展了1000平方公里的油，其实就几吨，很多都是单个油滴，给它一点热量就传给水了，温度不够始终点不着。原油和水密度接近，在海中经常是沉没的，隔绝氧气自然就熄灭了。

2把油用围栏围住，吸油毡收集起来集中焚烧更好。另外即使点燃很难烧干净，意思是有很多有毒的中间产物，比如燃烧产生的黑烟，里面有致癌物二恶英，这东西需要氯元素参与，海水里面很多氯，就算提炼成成品油，也是燃烧不完全的，才会需要稀有金属做催化剂装在排气管里面来控制尾气里面的污染物。就在大气中烧了污染到处跑，收集到燃烧炉里面温度够高就不会产生那么污染，尾气也可以集中处理，就像电厂可以很容易处理尾气，甚至收集二氧化碳来做汽水，但是单个汽车处理起来成本就高太多了，也不会产生效益。还有一点，环保也是产业，中海油也有环境公司处理溢油，三年不开张，开张吃三年的主，养那么多的船和设备，总得有事情干。

『捌』 轮船用什么油

轮船用油为残渣燃料油。

世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动专力，因为燃属料油比煤易于储存和运输，价格也较便宜。残渣型燃料油包括船用残渣燃料油RMD80、RME180、RMG380等。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。

蒸汽轮机要用重油来烧锅炉，因为重油较黏稠，利于长时间燃烧，而轻油类（包括汽油。柴油）比较稀，燃烧时温度很高，但不能维持很久。

(8)轮船烧原油扩展阅读：

重油的特点是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0.82～0.95。重油除了粘度高外，其硫含量、金属含量、酸含量和氮含量也较高。重油的资源量十分巨大，原始重油地质储量约为8630亿吨。

重油是原油中提取汽油、柴油之后剩余的重质油，具有分子量大、粘度高、难挥发等特点。之所以使用重油是因为辽宁舰使用的是蒸汽轮机，这种装备是较为落后的，相比其他油类而言，重油的耐高温、难挥发、方便运输和储存等特点就成为货轮的首选。

『玖』 海上泄漏的石油为什么不能烧掉

至少有复如下三个原因：制
1、燃烧并不能将所有的原油都燃烧掉，部分的油和水混合以后是无法燃烧的；
2、原油并不仅仅是碳氢化合物，一般来说，原油中都或多或少地含有硫，然后后会造成严重的环境污染；
3、回收后的原油（其品质和从地层开采出来的原油没有什么两样均为含水含盐的液体混合物）经过油田地面设施的处理还可以继续输送到化工厂去加工。

所以无论泄漏多少原油都不能用燃烧的办法来清楚。

『拾』 轮船烧什么油

船用油一般是指船舶专用的油料。包括润滑油、密封油和燃料油。
润滑油内：用容在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
燃料油：大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。