原油检测项目

⑴ 石油样品C,H,O,N,S元素的分析检测国家标准是什么

GB/T 17674-1999《原油及其产品中氮含量的测定 化学发光法》
GB/T 11140-2008 《石油产品硫含量的测定 波长内色散容X射线荧光光谱法》
GB/T 11132-2008《液体石油产品烃类的测定 荧光指示剂吸附法》
GB/T 18608-2001《原油中铁、镍、钠、钒含量的测定 原子吸收光谱法》
GB/T 18610-2001《原油残炭的测定 康氏法》

⑵ 石油产品质量分析检验标准

这个得买了。一般这类的检验方法没有免费的。我现在用的是电力用油、气标准汇编。

⑶ 国内石油检测相关标准什么地方可以检测

主要检测项目：
1.
物理性能
检测：颜色、密度、粘度、凝固点、溶解性、
发热量
、荧光性、
旋光性
等；
2.化学性质：化学成分、成分组成和杂质含量等。
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⑷ 原油储罐检验批中的一般项目合格率规定是多少在哪个规范里找的到

这个不是很清楚
具体事宜你可以去相关地方政府
或是网站查看
或是咨询具体相关负责人
希望能帮到你

⑸ 精炼食用油原油开机前需要检测哪些项目

如果是半精炼食用油需要检测如下项目：
1 、色泽
2、 气味、滋味
3、 酸价
4 、水分及挥发物
5 、杂质
6、 加热试验(280℃)
7、 含皂量
8 、过氧化值
9 、羰基价
10、 砷
11 、黄曲霉毒素B1
12、 浸出油溶剂残留量
13 、棉籽油中游离棉酚
14 、标签
15 、食品添加剂

希望以上信息对你有用。

⑹ 石油钻杆都检测那些项目

一种抄在役石油钻杆检测分级评价袭方法，它包括下列步骤：一、石油钻杆检测准备工作；二、钻杆内、外接头数据测量；三、钻杆管体数据测量；四、钻杆接头螺纹及密封台肩面检查及修复；五、钻杆直线度的测量及钻杆水眼目测、疏通；六、对钻杆内外螺纹接头至管体中央1.2米范围内壁腐蚀进行检查；七、钻杆超声波检测；八、钻杆管体电磁感应检测；九、钻杆接头螺纹磁粉检测；十、电磁探伤异常疑问区和内窥仪检测钻杆两端1.2米范围内壁腐蚀复查；十一、检测资料整理并分级标识；十二、分级统计及报告书的撰写。本发明的有益效果是：对旧品在役石油钻杆进行综合全面检测分级评价，可有效地避免了在役石油钻杆在油田钻井工程中频繁出现各类事故的现状。 http://www.patent-cn.com/2007dec/CN101086202.shtml

⑺ 石油检测方法有哪些 IP501是什么IP英文全拼是什么谢谢

原油的性质包含物理性质和化学性质两个方面。

物理性质包括颜色、密度、粘度、凝固点、溶解性、发热量、荧光性、旋光性等；

化学性质包括化学组成、组分组成和杂质含量等。

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⑻ 柴油主要检测指标是哪几项

1、氧化性

按SH/T0175方法进行测定。方法概要：将以过滤过的350mL试样，注入氧化管，通入氧气，速率为50 mL /min在93℃的温度下氧化16h。然后将氧化后的试样冷却到室温，过滤得到的可过滤的不溶物。

2、硫含量

按GB/T 380方法进行测定。方法概要：将适量样品在灯中燃烧，用0.3%碳酸钠水溶液吸收燃烧生成的二氧化硫，并用0.05N的盐酸标准溶液滴定吸收液，用溴甲酚绿甲基红作滴定指示剂。

3、酸度

按GB/T 258方法进行测定。方法概要：容量法，本方法系用沸腾的乙醇抽出轻柴油中的有机酸，然后趁热用0.05N氢氧化钾乙醇溶液滴定，中和100亳升石油产品所需氢氧化钾的毫升数称为酸度。

4、残碳

按GB/T 268方法进行测定。方法概要：将适量的试样置于坩埚内进行分解蒸馏，残余物经强烈加热发生裂化和焦化反应，在加热30±2分钟后，通过炭残余物的质量计算出残炭值。

5、灰分

按GB/T 508方法进行测定。方法概要：将不超过100克的试样放在一已恒重的坩埚中，用电热板加热，无灰滤纸作引火芯，使其燃烧到只剩下灰分和残炭后置于775±25℃高温炉中保持1.5~2小时，通过称量得到灰分结果。

(8)原油检测项目扩展阅读：

柴油的用途：

高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。

由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

参考资料来源：网络—柴油

⑼ 石油化工厂环境监测主要测哪些指标啊

石油化工类监测的一般是气态污染物，包括三大类：
一为颗粒物：合成专树脂、合成属橡胶、合成纤维的产品粉尘、沥青烟、其他颗粒物
二为无机气态污染物：光气、氰化氢、氟化氢、氯气、硫化氢
三为有机气态污染物：丙烯腈、环氧乙烷、1，3-丁二烯、1，2-二氯乙烷、苯、氯乙烯、氯乙烷、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃等
如果自建有污水处理厂，水质指标也要检测，包括pH，COD、BOD5、氨氮、石油醚、各项金属等等。

最终要检测什么，还要看规模和实际生产内容，要是很小的话，监测的项目就少一些。具体要听从当地环保部门。

⑽ 润滑油的检测项目是什么

东标检测润滑油检测项目：外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点、倾点、酸碱值、中和值、水分、机械杂质、灰分、硫酸灰分、残炭、泡沫性、凝胶指数、过滤性、承受能力、清洁度、液相锈蚀、抗擦伤试验、初馏点、油膜质量、蒸发量、防腐蚀性、硬化实验。
外观（色度）：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
密度：密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
粘度：粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
粘度指数：粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
闪点：闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
凝点和倾点：凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。
酸碱值和中和值：酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的"酸值"，实际上是指"总酸值（TAN）"。
水分：水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。
机械杂质：机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。
灰分和硫酸灰分：灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
残炭：油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。
希望这些会帮的上你。