原油自燃点

1. 什么是油品的自燃点油品的自燃点和燃点有什么不同

自燃点和燃点主要是针对易挥发的可燃物而言的
一般无机物由于不容易挥发，不存在自燃点
自燃点:把油品加热到很高的温度后,使其与空气接触,在不同引火的条件下,油品因剧烈的氧化而产生火焰自行燃烧的最低温度,称为自燃点，与燃点的区别是不需要明火，所以一般比燃点高。
有的物质在常温下自我氧化的产生温度达不到他的燃点
不会发生自燃
而像白磷一类物质
只要在空气中氧化就可以达到它40度的燃点而发生自燃
一般物理上的概念表示：物质只要达到燃点都会燃烧
自燃现象是由于物质燃点低，或者在某些条件下剧烈自我氧化，就可以达到燃点而燃烧的现象
所以其实大部分物质没有自然点一说
主要是一些易燃品
根据存放条件的不同
自燃点会有所改变
这是一个工业上的概念
当可燃物与之混合的助燃性气体配比改变时,可燃物自燃点也随之改变,混合气配比接近理论计算值时,自燃点最低;混合气中氧气浓度增加时,自燃点降低;压力愈大,自燃点愈低。
在油品中，燃点又称发火点，是在外部引火的条件下油品可以燃烧的温度。
在燃点和自燃点的讨论中，温度都是指的物品自身的温度，而不是接触火焰部分的温度。

2. 油的闪点，燃点，自燃点的定义以及三者之间的关系

闪点：指在规定的加热条件下，并按一定的间隔用火焰在加热油品所逸出的蒸气和空气混合物上划过，能使油面发生闪火现象的最低温度，以℃表示。

燃点：燃点又称发火点，是指油品在规定的加热条件下，接近火焰后不但有闪火现象，而且还能继续燃烧5秒以上时的最低温度。燃点比闪点一般要高0－20℃。

自燃点：把油品加热到很高的温度后，使其与空气接触，在不同引火的条件下，油品因剧烈的氧化而产生火焰自行燃烧的最低温度，称为自燃点。

油品安全性指标包括油品的闪点、燃点与自燃点三点，闪点是在规定的加热条件下，用火焰在加热油品所逸出的蒸气和空气混合物上划过，能使油面发生闪火现象的最低温度；燃点是在规定的加热条件下，接近火焰后不但有闪火现象，还能继续燃烧5秒以上时的最低温度；而自燃点与两者存在着一定的差异。

在各类油品中，油品愈轻，其闪点与燃点愈低，而自燃点却愈高。

各类油品的闪点、燃点和自燃点的大致范围如下表：

(2)原油自燃点扩展阅读：

闪点的高低，取决于可燃性液体的密度，液面的气压，或可燃性液体中是否混入轻质组分和轻质组分的含量多少。可燃性液体使用过程中若闪点突然降低，可能发生轻油混油事故或水解（对某些合成油而言），必须引起注意。

可燃液体的闪点随其浓度的变化而变化。闪点的高低与油的分子组成及油面上压力有关，压力高，闪点高。

闪点是防止油发生火灾的一项重要指标。在敞口容器中，油的加热温度应低于闪点10℃；在压力容器中加热则无此限制。

燃点(着火点)-----气体、液体和固体可燃物与空气共存，当达到一定温度时，与火源接触即自行燃烧。火源移走后，仍能继续燃烧的最低温度，成为该物质的燃点或称着火点。

在不同大气压下燃点也会有所变化，一般气压越低，燃点越高，如柴油机。柴油机正是通过将空气压缩，降低柴油的燃点，达到燃烧的目的。

在不同大气压下燃点也会有所变化，一般气压越低，燃点越高，如柴油机。柴油机正是通过将空气压缩，降低柴油的燃点，达到燃烧的目的。

3. 汽油，柴油，煤油的自燃点和燃点和闪燃点分别是多少

闪点 自燃点
汽油 ＜28 ℃ 510--530℃
煤油 28--45 ℃ 380--425℃
轻柴油 45--120 ℃ 350--380℃
重柴油 ＞120 ℃ 300--330℃
注1：车用柴油除20＃闪点不得低于50℃外，其它均为不得低于65℃。
2：对易燃液体燃点没有意义，所以一般都不标注。如汽油在-30℃即可燃烧。

4. 什么是自燃点

汽油是含5～8个碳原子的烃类混合物液体，外观颜色为无色或淡黄 色。汽油20℃时密度在0.7g／cm3左右，蒸气密度约3.0～4.0g／cm3，沸点 38～204℃，容易气化。汽油的闪点为-43℃，爆炸范围为1.4～7.6%，自燃点约220～450 ℃，所以汽油容易燃烧，但不容易自燃。

柴油主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫 (2 ～ 60g /kg) 、氮 (< 1g /kg) 及添加剂组成的混合物。以燃料油为例 : 白色或淡黄色液体。相对密度 0.85 。熔点 -29.56 ℃ 。沸点 180 ～ 370 ℃ 。闪点 40 ℃ 。蒸气密度 4 。蒸气压 4.0kPa 。蒸气与空气混合物可燃限 0.7 ～ 5.0% 。不溶于水。遇热、火花、明火易燃 , 可蓄积静电 , 引起电火花。分解和燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳和硫氧化物。避免接触氧化剂。

自燃点
自燃点：是指在规定的条件下，可燃物质产生自燃的最低温度是该物质的自燃点。

可燃物质发生自燃的主要方式是：（1）氧化发热；（2）分解放热；（3）聚合放热；（4）吸附放热；（5）发酵放热；（6）活性物质遇水；（7）可燃物与强氧化剂的混合。

影响液体、气体可燃物自燃点的主要因素：压力：压力越高，自燃点越低；氧浓度：混合气中氧浓度越高，自燃点越低；催化：活性催化剂能降低自燃点，钝性催化剂能提高自燃点；容器的材质和内径：器壁的不同材质有不同的催化作用；容器直径越小，自燃点越高。

影响固体可燃物自燃点的主要因素：受热熔融：熔融后可视液体、气体的情况；挥发物的数量：挥发出的可燃物越多，其自燃点越低；固体的颗粒度：固体颗粒越细，其比表面积就越大，自燃点越低；受热时间：可燃固体长时间受热，其自燃点会有所降低。

5. 石油（原油）是不是可燃物

石油是可燃物。石油主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。这些都是可以燃烧的物品。

有的石油硫含量低，含蜡量较高，属低硫环烷一中间基。其汽油馏分感铅性好，且也富含环烷烃与芳香烃，故也是催化重整的良好原料。柴油馏分的凝点及硫含量均较低，酸度较大，产品需碱洗。减压渣油经氧化后可生产石油建筑沥青。

另有些低凝石油硫含量低、含蜡量也低，属低硫中间基。适于生产一些特殊性能的低凝产品，同时还可提取环烷酸是不可多得的宝贵资源。

(5)原油自燃点扩展阅读

石油的用途

1．燃油

72％的石油用于制成各种燃油：汽车上的柴油、汽油，飞机、轮船等交通工具使用的燃油。

2．塑料

几乎所有的塑料都是石油产品，如果没有专门了解，很难把黑乎乎的石油与五颜六色形态各异的塑料制品联系起来。

3．沥青

沥青也叫柏油，是石油加工过程的一种产品，也有天然形成的沥青。全球有铺装路面的公路总长为1700多万公里，可以想象消耗了多少沥青。

4．衣服

从衣服标签看到的涤纶、腈纶、锦纶等面料，都是由石油生产的合成纤维。纺织所使用的纤维中，化学纤维的比重接近3/4，天然纤维占比仅有1/4，而90％以上的化学纤维产品依赖于石油。

5．合成橡胶

合成橡胶具有高弹性、耐高温、低温等性能，广泛应用于工农业、国防、交通及日常生活中，生活中随处可见的鞋子、体育用具、轮胎、电线电缆等物品都能找到合成橡胶的身影，而石油就是制作合成橡胶的主要原料。

6. “燃点”、“闪点”和“自燃点”的意思分别是什么

1、燃点是指使能够进行放热反应的物质达到迅速燃烧状态的过程。

2、闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。

3、自燃点是指可燃物质在助燃性气体中加热而没有外来火源的条件下起火燃烧的最低温度。亦称为发火温度。当可燃物与之混合的助燃性气体配比改变时，可燃物自燃点也随之改变，混合气配比接近理论计算值时，自燃点最低；混合气中氧气浓度增加时，自燃点降低；压力愈大，自燃点愈低。

(6)原油自燃点扩展阅读：

闪点的高低，取决于可燃性液体的密度，液面的气压，或可燃性液体中是否混入轻质组分和轻质组分的含量多少。可燃性液体使用过程中若闪点突然降低，可能发生轻油混油事故或水解（对某些合成油而言），必须引起注意。

闪点是防止油发生火灾的一项重要指标。闪点越高越安全。在储存使用中禁止将油品加热到它的闪点，加热的最高温度，一般应低于闪点20~30℃。

7. 为什么渣油自燃点低，而汽油自燃点高

这个问题很有意思，我查了一下相关资料，个人观点如下： 一、先解决下自燃点的概念：把油品加热到很高的温度后，使其与空气接触，在不同引火的条件下，油品因剧烈的氧化而产生火焰自行燃烧的最低温度，称为自燃点。自燃点与闪点及燃点的不同之处，主要是不需引火，而后者则需要外部火源引燃。二、影响液体自燃点的因素：压力：压力越高，自燃点越低；氧浓度：混合气中氧浓度越高，自燃点越低；催化：活性催化剂能降低自燃点，钝性催化剂能提高自燃点；容器的材质和内径：器壁的不同材质有不同的催化作用；容器直径越小，自燃点越高。那么，环境压力越高，油品越不容易挥发，则油品上方空气中所含油品蒸汽越少，而导致氧含量浓度越高，所以会导致自燃点越低。同理，同温同压下，柴油的挥发度较汽油低，所以柴油上方空气中氧含量较汽油的高，自然其自燃点就小于汽油。 三：关于闪点的解释相对就简单的多。因为，闪点不同自燃点，是由外部火源引燃，那么当油气在空气中达到一个最低限度是即可点燃，那么，在同温同压的条件下，汽油远比柴油挥发度高；则在同压的条件下，汽油在较低的温度下即可在空气中达到其点燃的最低限度。

8. 石油原油能点着吗

原油燃点不高，即使没有明火，温度到达三四十摄氏度即可引燃。此外，包括机械碰撞产生的火花，电路产生的电火花，也可能引燃。
定义：
习惯上称直接从油井中开采出来未加工的石油为原油，它是一种由各种烃类组成的黑褐色或暗绿色黏稠液态或半固态的可燃物质。
它由不同的碳氢化合物混合组成，其主要组成成分是烷烃，此外石油中还含硫、氧、氮、磷、钒等元素。可溶于多种有机溶剂,不溶于水,但可与水形成乳状液。
其他性质：
密度
原油相对密度一般在0.75～0.95之间，少数大于0.95或小于0.75，相对密度在0.9～1.0的称为重质原油，小于0.9的称为轻质原油。
粘度
原油粘度是指原油在流动时所引起的内部摩擦阻力，原油粘度大小取决于温度、压力、溶解气量及其化学组成。温度增高其粘度降低，压力增高其粘度增大，溶解气量增加其粘度降低，轻质油组分增加，粘度降低。原油粘度变化较大，一般在1～100mPa·s之间，粘度大的原油俗称稠油，稠油由于流动性差而开发难度增大。一般来说，粘度大的原油密度也较大。
凝固点
原油冷却到由液体变为固体时的温度称为凝固点。原油的凝固点大约在-50℃～35℃之间。凝固点的高低与石油中的组分含量有关，轻质组分含量高，凝固点低，重质组分含量高，尤其是石蜡含量高，凝固点就高。

9. 汽油、柴油、煤油的自燃点、燃点还有闪燃点分别是多少

汽油 ：28 ℃ 510--530℃

轻柴油 ：45--120 ℃ 350--380℃

重柴油 ：120 ℃ 300--330℃

煤油 ：28--45 ℃ 380--425℃