原油搜狐
⑴ 科瑞国际石油金融广场怎么样好不好值不值得买
楼盘名称：东营科瑞国际石油金融广场
别名：科瑞石油广场
城市：东营
楼盘位置：南二路以北，西三路以东
其他交通方式：暂无资料
规划信息：其占地面积为0平方米，容积率暂无数据，绿化率0%，共0栋楼，停车位暂无资料
周边配套：暂无资料
（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）
买新房，就上搜狐焦点网
⑵ 搜狐财经说中石油逼近发行价，可我看k线图，中石油从发行价一路跌到16快啊
48元不是发行价，而是上市首日的开盘价，16.7是指中石油公开发行时，股民的申购价，也就是中签价。希望你能明白。
⑶ 美国石油期货价格在哪里查询
搜狐理财里面就有实时变动数据，网站地址为：http://money.business.sohu.com/jin.shtml
现货原油报价之所以不一样，是因为换算的汇率不一样。每个银行的汇率都是不一样的，原油报价都是根据银行的汇率换算出来的。
目前现货原油的报价方式有，按吨报价，按桶报价，按原油报价，按成品油报价。
⑸ 中石化历任掌门人
中石化历任有八位掌门
一、首 任 掌 舵 者 ：陈 锦 华
任 期（ 1983.07~1990.08 ）
戴厚良，男，石油化工专家，汉族，1964年生，江苏人，1985年7月参加工作，研究生学历，博士学位，教授级高级工程师，中国工程院院士。
现任中国石油化工集团公司董事长、党组书记、科学技术委员会主任，中国化工学会理事长，中国共产党第十九届中央委员会候补委员。
戴厚良大学毕业后加入扬子石化公司，从基层一路做到扬子石化一把手。后调任中石化财务副总监、高级副总裁等职。2008年6月，任集团党组成员。2016年5月，任总经理。2018年5月，任董事长。
在其任内，2016年1月，中国石化高效环保芳烃成套技术开发及应用荣获国家科技进步特等奖。2017年12月，海峡两岸最大的石化产业合资合作项目-古雷炼化一体化项目正式开工建设。2018年2月，与恒力集团签订战略合作和营销协议。
⑹ 张宝林在搜狐汽车的访谈记录
2013年4月10日，长安汽车与世博会丹麦馆在上海西郊宾馆签订战略合作协议，长安志翔混合动力汽车将作为“2010世博丹麦馆指定工作用车”，双方后续还将在新能源领域展开合作。
在签约仪式后，搜狐汽车等媒体采访了长安汽车股份有限公司总裁张宝林和副总裁朱华荣，他们阐述了长安汽车的新能源汽车发展战略，和他们对今年中国汽车市场走势的看法以及长安汽车的发展战略。
主持人：请张总介绍一下长安汽车这次和丹麦世博局合作的过程，我们注意到国内其它汽车企业在世博会期间尚没有与其他国家进行类似合作。
张宝林：今天我们跟丹麦世博局搞了一个签约仪式，应当说世博会是全球不同的民族或者说国家优秀的文化和先进的科技成果的展示，对此各国对非常重视，作为企业也非常关注这样的大型活动。我们首先认为丹麦在全球能源使用效率和低碳生活方面确实走在前面，他们的一些模式现在还不断被世界上的其它国家所效仿，这是非常大的亮点。
与此同时，长安汽车这几年按照低碳、环保一系列的理念也做了很多扎实的工作，我们就是想利用这么一个切入点把我们的产品很好地搭载到世博会这样的主题上去，通过这样的展示进一步展示我们长安汽车在新能源领域最新成果，主要是基于这样的考虑。
这个活动在半年以前我们跟丹麦世博局相关方面就这样一些交流和联系，不断进行这方面的探讨，当然今天是签约仪式，后面在未来的半年多的展示当中还有一系列的活动，还在商讨当中，也希望到时候活动能够引起我们媒体或者说观众的喜爱。
2015年销售50万辆新能源汽车，弱混将成为标配
主持人：长安汽车对于新能源汽车的发展是如何规划的，对未来新能源汽车的市场容量如何看待？
张宝林：长安汽车在新能源汽车方面的规划是从现在到2012年，新能源汽车的销量占乘用车（包括微车）的10%，到2015年时，要逐步从15万辆增加到50万辆，车型包括混合动力、纯电动等一系列车型。当然这些规划的目标和车型比例结构会随着国家政策的变化进行调整。
主持人：去年新能源汽车占汽车企业销量最高的比例是丰田汽车，但也不到4%，长安汽车确定的10%的比例有何依据？去年长安公布的新能源汽车销量目标是1000辆，但最后只完成了100辆。
朱华荣：我们所销售的新能源汽车包括各种类型，包括混合动力、纯电动等，但是，纯电动的比例小一些，混合动力多一些。混合动力车型中有中度和重度混合，也有弱度混合，在未来的汽车中我们会把弱度混合作为标配。
我们的新能源汽车销售规划基于两点，一是国家新的排放法规将在2012年实施，采取的政策是与国际接轨的，没有达到排放法规要求的企业是要被罚款的，国际上现在都是这样，所以会对企业是一个很大的挑战。
第二个就是我们要把弱度混合作为标配来发展，这样的话，实现这个目标不是问题。应该说这个规划还是偏保守的。当然业界对于新能源汽车的划分标准不一样，有的认为弱电混合不是新能源，但这是有利于节油和降低排放的，所以我们认为这是新能源。
与福特汽车加强新能源汽车领域合作
主持人：兵装集团总经理徐斌不久前会见福特汽车CEO穆拉利时，提到双方要加强新能源汽车方面的合作，不知道有什么具体举措吗？
张宝林：徐总3月20号在北京会见了穆拉利先生，我也陪同了。会见的效果非常好，通过双方的沟通确定未来长安福特发展的总体目标、方向和原则已经做了很好的沟通，已经基本确定，目前再对共识进行一些分析，再会进行一些具体的谈判，效果非常好。通过这次会见以后，我们的长安福特未来几年也会有一个很快速和很好的发展，当然这当中也包括一些新技术和新能源的想法，当然这些东西都在落实和积极的推进当中。
长安将向国家推荐自己研究的新能源汽车推广方案
主持人：去年6月，重庆市成立了新能源产业联盟，这个联盟运转的情况怎样？
朱华荣：去年重庆市成立了产业联盟，秘书处正在设在长安，由我们新能源公司承担具体的工作。
产业联盟成立以后做了几件事情，第一为重庆市的新能源汽车发展和产业做了大的规划，既是为自己的行业做的，公司也是为重庆市政府做一些规划。
另外一个，协调政府出台一系列政策，包括新能源在运行方面的一系列政策。
第三，我们企业之间也在相互探讨技术领域、生产领域方面的一系列合作，包括整车与零部件之间的合作，整车与整车之间的合作，有的还是有比较大的实质性的进展，像长安已经和重庆市当时的新能源领域的一些企业进行合资或者是合作等具体的措施。
第四，我们拿出了一套新能源汽车示范运行的一种模式研究和方案，因为新能源汽车实际上比如说像纯电动卖给私人我们反复研究是有很大的问题，因为纯电动的成本是比较大的，国家有限的补贴也是可以的，但你说几千万辆是不可能的，因为国家也是一个金融单位，他也要算账的，尽管看得很长远，但是一旦现金不够也有问题。
所以我认为，成本如果没有解决始终会有问题的，我们最近也做了一些研究，并且总结出了一套新能源汽车推广的方式。我们的方案比较好，也正在提交给重庆相关政府部门，我们也把这套模式向国家有关部委推荐，可以有利地推动我们国家新能源汽车的示范运行。
新能源汽车推广的“雷声”还应该更大一些
主持人：新能源汽车的推广现在是“雷声大雨点小”，真正的商业化推广还需要多长时间，还需要哪些政策上的支持？
张宝林：这个问题提得非常好，但也不是雷声大雨点小，第一是充分体现了中国政府对于节能环保、新能源的高度重视才有雷声大的影响，我觉得这个雷声还应该大一点，而且政府支持的力度还应该再强一些，我相信中国政府只要重视的事情一定就会发展得很好，还是要继续有大的政策规范和要求。
第二点，企业是非常积极的从各个方面推进这方面的工作，我相信一方面有政府政策的引导实施下，第二方面在有利于企业的快速推进，如果说现在这个事情还有差距的话，未来两三年中国在新能源方面应该说会有非常丰富的成果，我坚信。
朱华荣：我理解你的意思，其实刚才有一位也说到雷声大雨点小，我感觉这个说法不准确，因为实际上中国TOP10的中国企业和政府如何一起新能源问题有很大的行动，下面还有电动车专项组，我也是专项组的成员，每个季度都会召开大型的会议，现在有很多问题要解决，有的是国家政策方面的问题，有的是企业方面的问题，比如产品本身的可靠性问题是需要企业来解决的，在这个过程中需要完善。
另外一个情况，你刚才说到新能源的技术路线问题，我现在告诉大家TOP10的意见非常明确，在中国相当一段时期里面多能源发展是我们的一个方向，而不是单一的什么纯电动。
现在我们很多专家站在某一个角度说什么什么方式是最终的解决方式，那最终是多长呢？我们TOP10也认为燃料电池或者氢燃料电池是解决未来低碳或者无碳排放的最终解决方案，我们在那个方案之前是不是不用车呢？所以我们认为多能源是中国汽车业循序渐进不断发展的过程，所以混合动力车是我们发展过程中必须的。
我今天也简单算一个帐，大家说混合动力没有意义，长安的混合动力结合20%，2008年全国乘用车保有量3700万辆，如果全部装上混合动力可以节省800万吨汽油，这需要4000万吨原油，4000万吨相当于2008年我们国家原油进口量的22%，大庆油田2008年一年的产量。这是可以马上节能的。
TOP10还有一个共识：加大传统汽车节油技术的应用，这也会给我们国家的能源安全带来非常快的效应。
中国汽车销量将回归理性增长
主持人：请张总评价一下中国今年一季度汽车市场的表现，目前有些观点认为车市面临拐点，请您评价一下。
张宝林：关于今年一季度，确实今年一季度中国的汽车产业还是发展不错的，同比上一年是大幅度增长，但是1月份的环比比12月份下降，2月份由于有假期看不出来，3月份过去以后应该说今年每个月中国汽车的环比是增长的。总的判断我们认为中国的汽车产业今年应该说回归到一种正常或者是理性的发展或者是增长，这也是我们去年对于今年的总体判断。
今年的实际情况还是在我们判断当中，还是有增长，但不会像去年下半年那样的爆发式，是一个正常、理性的增长。对于今年的中国市场判断我们是这样的，对于未来还是充满信心，中国无论是五年还是更长时间的汽车市场都会是不断增长的过程。
我们之前有过一个分析，在2009年中国的千人汽车拥有量达到47辆，这个数字在当前的世界汽车主要国家是非常低的，美国2009年是800多辆，日本是600多辆，韩国和台湾也是200到300辆，而大陆只有47辆，所以我们有很大的空间。
同时，中国的经济发展非常快，我们认为未来几年的中国的汽车会发展很好。长安汽车在第一季度也取得了很好的业绩，销售了56万辆，同比增长85%，中国长安旗下大概销售了70万辆，同比增长大概是83%左右，增幅也是比较大的，应该说发展还是比较良好的。
长安自主轿车销售今年要增长一倍以上
主持人：请张总介绍一下长安汽车在自主品牌和合资品牌方面的发展规划。
张宝林：长安汽车最近几年我们一直是坚持自主创新和合资合作两条腿走路的方式，应该说在过去的几年都取得了不错的成绩，在自主创新方面第一我们坚持把我们的商用车的微车来做好，应该说在微车长安汽车有自己非常强的实力，我们去年的微车销售70万辆，而且还有一系列新的产品将会陆续投放市场，这是自主创新的一个方面。
第二就是自主轿车，这也是我们自主创新非常重要的方面，除了传统的动力汽车以外，还有包括新能源汽车等等，这个板块也是长安未来发展的重要方面。可以预见未来的三到五年，长安自主轿车这块也会大幅度增长，实际长安07年自主轿车开始销售，去年销售10万辆，今年的目标肯定是要增长100%以上，明年的目标又在今年的目标增长100%以上，这是一个快速和大幅度的增长。
另外合资、合作方面是我们另外一条腿，最近十年我们在合资方面走的路还是比较稳定的，无论是长安福特还是长安铃木都取得了比较好的成绩，当然有包括今年的一季度，这两条腿我们都会走好。
长安与哈飞、昌河整合进展顺利
主持人：长安汽车与哈飞汽车和昌河汽车的整合进展如何？
张宝林：从去年中航和中兵重组之后新的中国长安发展不到半年的时间内发展很好，也很快，也进行了组织体系的调整。
第二，普遍加强了管理和经营方面的能力。从一季度的情况看，这几个企业都发展还是比较好的，增长也是比较大的。
第三，中国长安在积极规划这些企业未来几年的一些产品策略和管理策略，这些都在积极的规划当中，这些工作都在积极的进行当中。
长安汽车将以新方式、新面貌亮相北京车展
主持人：请张总介绍一下长安汽车参加2010北京车展的情况。
张宝林：北京车展会到了，确实所有的汽车厂家都非常关注的活动，北京车展上长安也将有一个新的方式和面貌出现在车展上，基调就是绿色环保，绿色环保是我们的主题，将会有一系列新的产品，包括我前面的华荣同事讲的纯电动的，混合动力的，燃料电池一系列新的产品都会在车展上做展示，到时候欢迎您到现场去看。我说多了以后就没神秘感了。
⑺ 国际金价、油价等变化对中国股市有何影响
首先，原油，黄金，美元的联动性非常强。所以，我们先讨论他们三个的关系。
黄金和美元是负相关关系。以我长期在分析指导黄金，白银，原油市场行情的经验来看，国际上黄金价格以美元计价，因此受到美元价格的波动影响。美元的升贬会直接影响国际黄金供求的变化，从而导致黄金价格的变化。需求方面来讲，黄金是美元计价，当美元升贬时，会导致其他货币同价值的黄金购买量发生变化，从而抑制或者刺激需求。因此金价格也会伴生变化。货币角度来讲，2者都是硬通货币，当风险环境以及风险事件激发避险情绪，则会推动这2者的购买意愿。"乱世买黄金”这样的时候，他们经常会出现正相关。原油和美元也是负相关。同理原油国际计价也是以美元计价，美元的汇率波动也会如上述对原油造成影响。但是区别于，原油属于必需品。美国掌握了大量的原油输出渠道，原油作用于工业发展。当美元出现升贬值时候，也决定了供应量。以此来控制国内的资金流通情况。因此，他们2者是负相关。原油和黄金。原则上是没有关系。但是二者都是受美元影响，所以多数情况下把他们2者列为正相关。
而股票反应的是一个国家的宏观经济局面。所以，当美国股市大涨时将另原油，黄金承压下行。反之提振原油，黄金上行。
最后，仅仅作为首饰和少数工业原料的黄金白银在其商品属性上远远不如作为燃料及化工原料的原油来的强。前者并不是刚需，后者毫无疑问为刚需。
所以，在中国，德国，日本这样的工业大国的股市出现大跌的时候。将会令原油的工业需求降低。从而使得原油价格下行。7月的A股暴跌使原油大跌近10%正好佐证这一点。
⑻ 一直不明白，国内油价比国外高，为什么三桶
中国的油价为什么一直居高不下,看看你就明白了!
搜狐媒体平台 07-30 17:37 大
前言：
最近一次调价窗口过得波澜不惊，但油价引发的话题仍在继续。数据显示，人均GDP仅为美国1/7的中国，同等汽油价格大概比美国贵16%-30%。即便如此，中石油、中石化等石化企业仍在抱怨油价太低，不足以冲抵其炼油环节的巨亏。在原油基本实现全球统一价格的背景下，为什么同样一升汽油在不同地区价格千差万别？“两桶油”又为何卖了高价却折了本呢？
作为现代工业的血液，原油成本、炼油成本、运输和销售成本以及各类税费是成品油价格的主要构成。从原油成本来看，中美差异并不大。原油基本是全球定价的大宗商品。中国一半的原油是自产的，进口原油以高含硫原油为主，价格相对其他国家炼油用的轻质原油要便宜。
根据中石油和中石化年报披露的数据测算，2015年“两桶油”自产原油销售价格约为4584元/吨，而算上其他来源的原油成本，2015年中石化炼油部门的加工原料油平均成本约为5146元/吨。国际原油价格（到岸价）基本用布伦特原油价格（欧洲）和纽商所德州轻质原油价格指数来衡量，2015年布伦特原油平均价5165.46元/吨，同期纽商所原油交易平均价格也在4354.65元/吨左右。原油成本上大家差不多，美国稍便宜些。
中国消费者在购买成品油时需要支付增值税、消费税（即燃油税）、城建税等，此外，当国际油价高于一定价格时，石油企业还需缴纳特别收益金，这部分也会转嫁到消费者身上。粗略统计，流通环节的税负成本在整个成品油价格中占到35%，再算上石油企业的所得税、增值税，整个税负成本甚至会超过零售价的50%。而根据美国统计数字，消费者支付的汽油价格中，原油成本、炼油成本以及销售成本分别占67%、15%和7%，而税的占比仅为11%。
与中国类似，税负同样是很多其他国家油价高企的主要推手。英国汽油的各项税款和增值税占了零售价格的60%，而在日本和韩国，汽油税率也高达39%和48%。在很多石油严重依赖进口的国家，通过高税收限制国内汽车消费，以保障本国能源安全或者环境保护需要，是不得已而为之的办法。
⑼ 渤海石油滨海新村西区怎么样好不好值不值得买
楼盘名称：天津渤海石油滨海新村西区
城市：天津
楼盘位置：滨海新区-东沽-渤海石油路
规划信息：其占地面积为0平方米，容积率，绿化率30%，共0栋楼，停车位暂无数据
（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）
搜狐焦点网，为您提供房产信息，房产楼盘详情、买房流程、业主论坛、家居装修等全面内容信息
⑽ 现货原油老师喊单经常是反的怎么回事
现货原油的喊单就是专业的分析师帮你进行技术分析，告诉你的建仓点位。至于喊单靠不靠谱那就要看老师的实力了。其实，个人觉得老师喊单是一方面，自己还是需要学习一点东西。