轮轴实质是一个杠杆当动力作用在轮上时
① 轮轴的作用
轮轴的作用是改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。
轮和轴的半径相差越大则越省力，但越费距离。像马车，门把手，方向盘和推车这样的轮轴是最简单的，没有动力传递，动力车辆的轮轴就复杂得多。
以汽车为例，动力不是简单的传递轮轴，如果是那样，汽车就不能拐弯，在汽车轴的中间，有一个“差速器”，在通过两个半轴给左右车轮传动。
这样在汽车拐弯时，两边车轮行驶的距离才能不同。人力三轮车的后轴，为了拐弯，一个后轮和轴是固定的传递动力，另一个后轮是可以和轴转动的，用以差速拐弯。
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轮轴的实质是可以连续旋转杠杆．使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径。
由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆（下面的第一幅图），实际的例子：有自行车脚踏与轮盘（大齿轮）是省力轮轴。当动力作用于轴上时，轮轴为费力省距离杠杆。
F1R=F2r，轮轴是一种省力的简单机械。（轮半径大，轴半径小，所以省力）。
日常生活中常见的辘轳、绞盘、石磨、汽车的驾驶盘、扳手、手摇卷扬机、自来水龙头的扭柄等都是轮轴类机械。
② 当动力作用在轮上时，轮轴可以看成一种省力杠杆，斜面是一种省力机械。 问：什么意思不懂。求
不明追问。
③ 轮轴到底是什么东西它的结构和用途怎样（详细点，我总是似懂非懂的样子）
网络上有
轮轴，顾名思义是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。
轮轴的实质
能够连续旋转的杠杆，支点就在轴线，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。
轮轴的平衡条件
如图所示，R为轮半径，r为轴半径，F1为作用在轮上的力，F2为作用在轴上的力，根据杠杆的平衡条件有：F1R=F2r （动力×轮半径=阻力×轴半径）。
外环叫轮，内环叫轴
外环叫轮，内环叫轴。轮轴两个环是同心圆。
由上式可知：当动力作用在轮上，则轮轴为省力杠杆；动力作用在轴上则轮轴为费力杠杆。
所以轮和轴的半径相差越大则越省力，但越费距离。
像马车,门把手,方向盘和推车这样的轮轴是最简单的，没有动力传递，动力车辆的轮轴就复杂得多。当然扳手也是.
以汽车为例，动力不是简单的传递轮轴，如果是那样，汽车就不能拐弯，在汽车轴的中间，有一个“差速器”，在通过两个半轴给左右车轮传动，这样在汽车拐弯时，两边车轮行驶的距离才能不同。人力三轮车的后轴，为了拐弯，一个后轮和轴是固定的传递动力，另一个后轮是可以和轴转动的，用以差速拐弯。
在用轴带动轮时，如皮带轮的运动，不仅可以传递动力，还能改变转速。
定义：由轮和轴组成，能绕共同轴线轮与轴的简单机械叫做轮轴．半径较大者是轮，半径较小的是轴．
轮轴的原理
轮轴的实质是可以连续旋转杠杆．使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径．
由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆（下面的第一幅图），实际的例子：有自行车脚踏与轮盘（大齿轮）是省力轮轴．当动力作用于轴上时，轮轴为费力省距离杠杆（如下面的第二幅图），实际的例子有：自行车后轮与轮上的飞盘（小齿轮）、吊扇的扇叶和轴都是费力轮轴的应用．
F1R=F2r轮轴是一种省力的简单机械。（轮半径大，轴半径小，所以省力）
轮轴的应用
日常生活中常见的辘轳、绞盘、石磨、汽车的驾驶盘、扳手、手摇卷扬机、自来水龙头的扭柄等都是轮轴类机械．
④ 轮轴的实质是一个什么杠杆
【分析】 轮轴是由轮和轴组成，其实质是一个可以连续转动的杠杆。轮大于轴，轮轴是不等臂杠杆，适用杠杆的平衡条件，所以轮轴的轮半径是轴半径的几倍，作用在轮上的动力 就是作用在轴上的阻力 的几分之一，由此可见，使用轮轴可以省力但费距离。 【点评】 深刻理解轮轴的本质是解本题的关键。
⑤ 轮轴是什么
轮轴就是装上轮子的轴，但是轮和轴之间的安装关系是不同的。
轮轴公式：专F2/F1=R/r.
式中R为轮半径，属r为轴半径，F1为作用在轮上的力，F2为作用在轴上的力.
轮轴是变形的杠杆。它的轴心相当于杠杆的支点，轮和轴的周边分别是力点或重点。在工作时，可以用轮带动轴，也可以用轴带动轮。当轮带动轴时，工作省力，但费距离;当轴带动轮时，工作费力，但省距离。
实际上，轮轴是变化极多的。
像马车和推车这样的轮轴是最简单的，没有动力传递，动力车辆的轮轴就复杂得多。
以汽车为例，动力不是简单的传递给轴，如果是那样，汽车就不能拐弯，在汽车轴的中间，有一个“差速器”，在通过两个半轴给左右车轮传动，这样在汽车拐弯时，两边车轮行驶的距离才能不同。人力三轮车的后轴，为了拐弯，一个后轮和轴是固定的传递动力，另一个后轮是可以和轴转动的，用以差速拐弯。
在用轴带动轮时，如皮带轮的运动，不仅可以传递动力，还能改变转速。
生活中离不开轮轴。
如果您还有什么不满意的,请发消息给我,并附上问题的连接,谢谢
⑥ 杠杆和轮轴有没有什么关系
轮轴的实质是能够连续旋转的杠杆，支点就在轴心，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。
当动力作用在轮上，则轮轴为省力杠杆；动力作用在轴上则轮轴为费力杠杆。
⑦ 轮轴的平衡条件和什么是轮和轴
轮轴的定义：由轮和轴组成，能绕共同轴线旋转的机械，叫做轮轴。
2.轮轴的实质是能够连续旋转的杠杆，支点就在轴心，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。
3.轮轴的平衡条件：如图所示，根据杠杆的平衡条件有：F1R=F2r
4.外环叫轮，内环叫轴。轮轴两个环是同心圆。
由上式可知：当动力作用在轮上，则轮轴为省力杠杆；，动力作用在轴上则轮轴为费力杠杆。
像马车,门把手,方向盘和推车这样的轮轴是最简单的，没有动力传递，动力车辆的轮轴就复杂得多。当然扳子也是.
以汽车为例，动力不是简单的传递轮轴，如果是那样，汽车就不能拐弯，在汽车轴的中间，有一个“差速器”，在通过两个半轴给左右车轮传动，这样在汽车拐弯时，两边车轮行驶的距离才能不同。人力三轮车的后轴，为了拐弯，一个后轮和轴是固定的传递动力，另一个后轮是可以和轴转动的，用以差速拐弯。
在用轴带动轮时，如皮带轮的运动，不仅可以传递动力，还能改变转速。轮，常指轮子，安在车轴上可以转动使车行进的圆形的东西，或安在机器上能旋转并促使机器动作的东西。
轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
轮轴，顾名思义是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。
⑧ 轮轴由轮和轴组成，它们绕同一轴线转动，如果动力作用在—上，阻力作用在—上会省力;
【答案】：
轮轴由轮和轴组成，它们绕同一轴线转动，如果动力作用在轮上，阻力作用在轴上会省力。
【分析】：
轮轴是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。
轮轴的实质是可以连续旋转杠杆。外环叫轮，内环叫轴。轮轴两个环是同心圆。使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径。由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆。当动力作用在轮上，则轮轴为省力杠杆；动力作用在轴上则轮轴为费力杠杆。所以轮和轴的半径相差越大则越省力，但越费距离。
⑨ 轮轴的实质是什么作用是什么
轮轴的实质是可以连续旋转的杠杆。支点在轴线上，力臂就是相对应的轮半径和轴半径。由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮上，轮轴即为省力杠杆；作用于轴上，轮轴则为费力杠杆。