的的打车市值多少

① 天津出租车牌照价值多少钱

一般公司23万左右
银建
海河
24万多点
联众的现在要27万
单说牌照
我刚把车买了
我是
益商
的照
津E20XX7
05年8月的2两箱
俊雅
夏历
连车带照
一共买了
24.3万!
楼上那位
潋滟涟漪
你是天津哪的人啊
你有你说的价位的照吗
也别2万
20万一个
有多少我要多少!

② 滴滴打车和快的打车的资金来源

好高深啊，我觉得目前他们的资金来源还是近期各自的投资者（阿回里和腾讯）给的融资吧，答而目前正是打仗的阶段，肯定谈不上盈利，只是在花钱做广告、抢地盘、抢客户，以后的盈利模式肯定还是以打车软件为平台，附带提供其他生活服务或应用，收入当然就是那些软件的运营商来提供，如果谁抢下了这块市场，以后还会收出租车份子钱也不一定哦；目前中国还有一个很火的叫易到用车的租车软件，而近期美国也过来一个类似的软件，相信不久在用车行业还会有一场类似的大仗；而余额宝收益率问题跟这些关系应该不大，相对于余额宝的市场，打车市场还不值一提，影响余额宝的应该是资金市场，与各大银行的关系应该很大，这些不懂

③ 天津市政府是否会回收出租车

没有小道消息 更不会回收 哪来那么多钱

连当时换花冠补贴出租车的钱都补贴不起 不能一刀切全换 更别提收车了

④ Uber接受软银投资具体估值为多少

10月4日，据相关媒体的报道，打车应用Uber周四宣布，公司将接受日本软银集团的投资，并批准了一系列企业治理改革。

软银的投资协议尚未敲定，但是董事会的批准标志着这笔交易迈出了重要一步。Uber在一份邮件声明中称，预计将在“接下来几周”敲定软银的投资交易。

另外，Uber董事会还通过了一项让公司在2019年之前上市的决议。如果不能在两年内上市，Uber将解除部分阻止股东出售股份的限制。

知情人士称，Uber将采用同股同权制，这实际上剥夺了卡兰尼克和其他早期投资者的大量权力。在此之前，卡拉尼克、Uber大股东Benchmark拥有巨大投票权。卡兰尼克持有大量Uber B类股，每股B类股拥有10票投票权。经过调整后，每股B类股只有一票投票权。

⑤ 未来五年中国中小城市的出租车价值

因需求量限制，对投资发展属于鸡肋，食之无味，弃之可惜。个体运营还是有稳定收入的。

⑥ 今天看新闻，阿里超越中石油成为中国市值第一公司，看全球市值前十公司，比如苹果，微软，谷歌，石油矿

首先你要正确认识到阿里是一家互联网公司，互联网公司本来就很赚钱，跟传统行业不一样。不要认为卖实体物品才能够赚钱。再说你可能没有认识到阿里帝国强大的一面，可能你所认知的阿里不外乎就是淘宝/天猫/支付宝。。。但是你知不知道这些产品有多少用户？产业价值有多高？另外阿里开始部署海外市场，这又是一个巨大的发展空间。

WhatsApp你应该也听过吧，这不外乎就是一个移动社交软件，类似微信，然而他就是卖了190亿美元！而且阿里现在已经在很多领域发展了，比如斥资收购或入股了N家公司，比如收购/入股新浪微博，中国万网，虾米，美团，快的打车，高德地图，UC，天宏基金，文化中国，优酷土豆，华数传媒，新加坡邮政，菜鸟网络，恒生电子，银泰商业，中信21世纪，海尔日日顺，穷游网，众安在线，丁丁网，口碑网……

而且阿里自己的服务不仅淘宝/天猫/支付宝，还有1688，一淘，聚划算，云计算等服务，而且去年发布的余额宝等也开始入侵金融行业，阿里的野心是巨大的！阿里的发展空间也是巨大的！而且阿里的数据中心也不是吹的，今年双十一又破了零售记录……

另外facebook也是最近几年成长起来的社交网站，他也没有实际产品，他只有社交产品，他也一样值2000亿美元。你说微软有实际产品支撑，但是你要知道微软营收利润排在前面的是office，windows等软件产品，而设备部门（surface）基本一直在亏损……记住，互联网就是金钱，不要小看互联网公司。

终上所述，阿里那么高的市值也不是炒作上去的，而是有实际意义的，我认为，阿里未来的价值会更高。

⑦ 包头现在想买个出租车连车带手续60万几辈子能挣回来了我看60万已经超出其价值了

几年就能回来了，你买个出租车就包出去，现在全天大包160-180元，每月能收入4500-5000左右，每年政府还会给你发放1万多元的油补，还有你把车包给别人的时候一般是压钱或压房本两种，如果压钱能压个6-8万元，你也可以把这些钱放到可靠点的地方去吃利息，这样你就能看出来大概6-8年你的买车钱就能回来了！