领克持股

A. 2020最值钱的十大汽车集团，德日双雄不分伯仲，国产仅一家入围

近日，来自英国的品牌评估机构“品牌金融”发布了2020年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团排行榜。其中，来自德国的拥有大众、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等众多世界一流品牌的“大众集团”以绝对的实力名列头把交椅。名列二、三位的分别是来自德国的戴姆勒集团和丰田集团。在这份榜单中，最让人眼前一亮的莫过于排在第九位的“吉利集团”，作为国内唯一杀进前十的自主品牌，吉利集团近些年所取得的成就和战略眼光的确是值得钦佩的，下面带大家来看具体排名。

NO1：德国/大众集团

品牌价值：1136亿美元

“大众集团”出现在榜首的位置，对于大部分人来说应该都在意料之中，毕竟大众集团不管是在销量方面，还是在旗下品牌组合的硬实力等方面，放眼全球都是无敌的存在。

雷诺集团旗下还拥有有达西亚汽车，上个世纪末雷诺汽车与日产汽车达成了联盟关系，即“雷诺-日产联盟”，雷诺日产联盟采用交叉持股模式，日产拥有雷诺15%的股份，而雷诺则获得了日产43.4%的股份，在联盟中雷诺占44.1%的股份，但二者不存在领导与被领导的关系。

虽然雷诺-日产联盟近些年来发展的顺风顺水，但雷诺品牌在国内的市场表现却一直都反响平平。

大咖总结：

品牌价值说到底还是企业综合实力的体现，同时也代表了消费者和投资者对该企业的信心。但排在前十榜单中的有些车企，虽然从排名上看依旧是行业巨无霸的存在，但其实已经面临着巨大的危机，所以大咖判断在未来几年里这份榜单的排名情况可能还会存在很大的变数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 出海记｜吉利旗下领克将在欧生产 开中国汽车品牌先河

参考消息网3月28日报道美媒称，沃尔沃汽车公司（VolvoCarCorporation）周一（26日）证实，从明年开始，将在其位于比利时根特的工厂生产领克（Lynk&Co）旗下运动型多用途车（SUV），这标志着中国汽车品牌首度在欧洲生产。

据美国《华尔街日报》网站3月27日报道，领克成立于2016年，去年推出01款SUV，并预展了03款运动型轿车。领克归沃尔沃母公司浙江吉利控股集团（ZhejiangGeelyHoldingGroup），以及汽车生产商沃尔沃和吉利汽车（GeelyAuto）共同所有。

报道称，沃尔沃汽车首席执行长塞缪尔森（HakanSamuelsson）在声明中称，这个新品牌很有潜力打入欧洲市场，沃尔沃很高兴为领克提供技术和行业专业知识上的支持。

根特工厂目前正利用沃尔沃旗下XC40紧凑型SUV技术开发小型车。新增领克01款SUV的生产旨在提高根特工厂的产出，并向欧洲消费者供应这个新品牌。

通过共享相同的基础技术，沃尔沃将能够在根特工厂的同一生产线上生产01款SUV、领克未来的新车型和XC40，从而节省成本，并快速提高产量。

报道称，沃尔沃拒绝透露将在根特工厂投入多少资金，以提高领克的产量。该工厂目前雇员约5000人。

领克首席执行长阿兰·维瑟（AlainVisser）在声明中表示，将在欧洲进行生产是因为欧洲最初仅关注新系列车型中的混合动力车。

据参考消息网-出海记记者了解，领克是26日晚在阿姆斯特丹的一次公司活动上宣布这一针对欧洲市场的营销策略的。继去年沃尔沃汽车收购领克30%的股份后，此次宣布的生产计划，标志着两家企业之间的合作进一步得到加强。领克是由沃尔沃汽车的所有者浙江吉利控股集团2015年推出的全新汽车品牌。通过在其根特工厂生产领克轿车，沃尔沃汽车将为领克进军欧洲市场提供支持，并进一步扩大其多元化经营的范围。同时，此举还将在成本、就业和产能方面为根特工厂带来积极的影响，并进一步提高双方共享的CMA基础模块架构的规模经济效益。

据悉，根特工厂是沃尔沃汽车在欧洲地区运营的两大汽车生产基地之一，1965年起开始生产沃尔沃汽车。目前，根特工厂负责生产的沃尔沃XC40是沃尔沃进军迅猛发展的紧凑型SUV细分市场的首款车型，在上个月举行的日内瓦国际车展上荣膺“2018欧洲年度车”称号。此外，不久后根特工厂将开始生产今年2月份推出的沃尔沃全新V60五门中型旅行车。

据了解，如今，沃尔沃汽车集团正在发展成为一家多元化的现代汽车公司，旗下包括一个高性能电动车子品牌Polestar、一家技术初创企业Zenuity、一项合约购车新业务模式。2017年，沃尔沃汽车还入股领克，并与浙江吉利控股集团建立了一家旨在产生规模协同效应的技术共享合资企业。沃尔沃汽车目前持有30%的领克汽车股份，吉利汽车和浙江吉利控股集团持股比例分别为50%、20%。

沃尔沃根特工厂。

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C. 更有国际范儿——吉利与沃尔沃整合 谁最“得益”

就在春节后复工的第一天——2020年2月10日——吉利汽车首先爆出了一个吸引人眼球的消息：沃尔沃汽车和吉利汽车将进行业务重组，打造一个更加强大的全球企业集团！一时间汽车圈就“炸开了锅”。

有消息表明，吉利与沃尔沃全新重组后的上市公司，初步计划将会由100%的沃尔沃股份、80%的领克股份、100%的吉利股份与50%的Polestar（极星）股份组成，不过公告也显示，这4个品牌在未来仍会独立，不会因为重组而同化。未来随着市场的逐步开拓、技术的逐步发展，领克将获得更多的吉利与沃尔沃整合后的技术与资源支持，同时领克与集团其他各品牌之间，也将会有更广阔的技术合作空间，为自身不断提高品牌影响力与产品的市场竞争力。

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D. 吉利汽车的老板是谁

现在吉利汽车的老板是：李书福。

李书福白手起家，创办吉利集团。1999年底，吉利集团员工发展到近万人，总资产20多亿元，年销收入30多亿元。吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。此外，吉利还投资8亿多元创建了全国最大的民办大学--北京吉利大学。

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李书福，1963年出生于浙江省台州市路桥区，现任吉利集团董事长。经济师职称，台州市人大代表，全国政协委员。

1963年6月25日出生于浙江省台州。

1984年～1986年，任浙江台州石曲冰箱配件厂厂长。

1986年～1989年，任浙江台州北极花冰箱厂厂长。

1989年～1992年，任浙江台州吉利装潢材料厂厂长。

1992年～1995年，燕山大学深造。

1995年～至今，任吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长。

2010年8月2日～至今出任沃尔沃轿车公司全球董事长。

E. 吉利汽车股票代码是多少

吉利汽车目前仅在香港港交所上市，股票代码为00175。如有其它疑问建议您可以在广发证券开户后，咨询持牌投资顾问。

F. 亏损的smart终于找到了“接盘侠”，吉利能否让它起死回生

“1月6日，吉利公布了2019年销量数据。2019年吉利累计销量为136.16万辆，连续三年蝉联中国品牌年度销冠，为过去一年交出了一张非常不错的‘“成绩单’。两天之后，吉利与奔驰宣布成立新合资公司，又为2020年开了一个好头。”

2010年1月8日，就在大家正期待着一睹红旗H9风采，以及戈恩公开逃跑真相的时候，一条《吉利控股与梅赛德斯-奔驰正式成立smart品牌全球合资公司》的推送却率先点燃了朋友圈。

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目前，吉利已经在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州、德国法兰克福等建立了五大工程研发中心和五大设计造型中心体系。

至于在新能源领域，吉利也已经拥有超过300项新能源领域核心专利技术，而这些也将成为智马达未来发展的核心因素和重要基础。

写在最后：

其实无论是之前的长城与宝马，还是此次吉利与奔驰，单拎出来每一家车企都是行业“大哥”级的存在。然而身处变革的漩涡中，协同合作、强强联合必将成为汽车行业未来发展的一大趋势。

毫无疑问，协同发展对合作双方而言都背负着很沉的包袱。就像奔驰期待通过智马达让smart扭亏为盈，并进一步渗透到国内新能源市场，而吉利也希望以此契机加快全球化进程，扩大自己在德国及欧洲市场的影响力。

不过向来，也正因为有了这种包袱，才能让中国品牌年度销冠吉利和全球豪华汽车品牌年度销冠奔驰这样已经走在行业头部的传统车企，始终保持着活力与创新的精神。对于我们消费者来讲，何乐而不为呢。

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G. 吉利领克为什么要将生产地点由比利时的沃尔沃代工厂更改为中国

领克是吉利集团旗下的中高端汽车品牌，于2017年由吉利控股集团和沃尔沃汽车合资成立，吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股三方共同持股。从诞生之初，领克就被定位是全球品牌。

吉利最初的规划是首先由沃尔沃比利时代工厂代工生产领克01，并在两年内进入欧美市场。

如果计划成功，领克汽车将成为第一个在欧洲生产的中国自主汽车品牌。

但是领克的全球计划并不顺利。2018年年底，沃尔沃就的计划。沃尔沃发言人表示，由于宏观经济的不确定性，生产计划改变。

此外，对于领克未来是否会成为纯电动汽车品牌，AlainVisser表示了肯定。“（这个改变）一定会发生，只是时间的问题。”

H. 吉利和沃尔沃宣布合并有何影响

吉利和沃尔沃宣布合并，吉利汽车2月25日高开1.93%。市场反应比较平淡的原因在于，这份所谓的“最佳合并方案”似乎是无奈之举。吉利和沃尔沃在“谈了”十年朋友之后，面对整个汽车行业格局的巨变，不得不选择走在一起。

据悉，2月24日晚间，吉利汽车和沃尔沃汽车有限公司联合宣布双方达成最佳合并方案。即双方在保持各自现有独立公司架构的基础上，将在动力总成、电气化、自动驾驶及运营协助等汽车新四化方面进行一系列的业务合并及合作。

(8)领克持股扩展阅读

吉利入主沃尔沃是中国汽车行业最大的海外并购案之一：

2010年吉利汽车控股股东浙江吉利控股集团（下称吉利控股）以18亿美元收购沃尔沃汽车100%的股权及相关资产，2017年吉利控股又耗资38亿美元收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东。沃尔沃集团总部位于瑞典，是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的制造商，旗下拥有沃尔沃卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车及沃尔沃遍达发动机等品牌。

和之前的股权交易不同，此次“合并”双方的核心点在业务层面。具体来看，在动力总成方面，双方将以股权合并的形式进行动力总成业务的合并，以此向双方提供动力总成所需产品。并为双方开发动力总成产品和下一代双电机混合动力系统（主要应用于混合动力汽车和插电式混合动力车），合并后的动力总成公司计划于今年投入运营，还将为其他汽车提供产品和服务。

在电气化方面，双方将在目前共享的两款纯电动车模块化架构的基础上，共同开发下一代纯电动车模块化架构，该架构将主要应用于双方、领克品牌和极星品牌。此外，各方将共享电气化（包括电池包和电驱系统）和智能网络的技术，并通过联合采购以降低成本。

在自动驾驶方面，双方将共同开发高度自动驾驶解决方案，并将由沃尔沃旗下自动驾驶软件开发全资子公司Zenseact AB公司牵头。

在运营协助方面，领克品牌于去年底正式进入欧洲，并将利用沃尔沃的海外销售渠道和售后网络，逐步服务全球用户。此外，为推进上述合并方案，双方将建立新的治理模式，确保各项目的高效顺利开展。

I. 为什么WEY和领克成功了，观致汽车却屡战屡败

观致汽车，成立于2007年，奇瑞汽车和以色列集团的子公司美国量子公司各持股50%，算是一家合资企业，也承载着奇瑞汽车走向高端化的梦想。

观致汽车也是“红旗”品牌之后，第一款由民营车企打造的高端品牌，观致汽车自成立以来就以高标准和国际化来要求自己，从国外挖来高管团队，将奇瑞与观致隔离，防止观致汽车被打上奇瑞低端的标签，可谓是精心呵护其成长。

最后是观致汽车当时定售价过高，失去人和。

其实观致汽车最先推出的观致3口碑不错，甚至还获得过2013年欧洲新车安全评鉴协会最高五星评级，而观致3五门版也拿过国际设计大奖，消费者对其造车品质还是很认可的，只是2013年推出时起售价在12万~18万之间，直接叫板合资车。

当时的消费者，面对如此高价的国产车，只能望车兴叹，拿什么支持？

J. 吉利控股集团成为了沃尔沃集团第一大持股股东

浙江吉利控股集团(以下简称吉利控股)今日宣布与欧洲基金公司 Capital(以下简称Cevian)达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。

根据协议条款，Cevian Capital将出售其持有的沃尔沃集团8847万股A股股票及7877万股B股股票给野村国际和巴克莱证券。野村国际和巴克莱证券承诺在吉利控股完成项目审批后，将所持有的沃尔沃集团股权全部转售给吉利控股。