ofo和摩拜市值

① 摩拜和ofo那个好

摩拜和ofo都是共享单车，就是不同的公司。

1、ofo主要是量多，但是单车体验和车辆都比较差。

2、摩拜车辆美观，但是有点重和数量较少。

② ofo和摩拜现今发展如何

• 摩拜和OFO单车的发展如何呢？

古有中国的四大发明，今有现代四大发明，高铁，支付宝，单车，网购，说起这4种，可谓现在无时无刻都在影响我们的生活啊，现在都已经离不开他们了，但要说起让我们出行方便的，一定是小单车，走在大街上，随处可见，但是现在的小单车可谓是五花八门啊，但说起最大的还要属摩拜和小黄车了，也最常见，但现在他们发展的怎么样啦？

• 摩拜单车的融资情况；

1月4日，摩拜单车宣布完成D轮2.15亿美元（约合人民币15亿元）的股权融资。腾讯、华平投资领投本轮，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG 等；红杉、高瓴等现有股东均跟投本轮融资。一年融资五轮
1,2015.10.30
A轮 数百万美元 愉悦资本
2,2016.08.19
B轮 数千万美元 熊猫资本、愉悦资本、创新工场
3,2016.08.30
B+轮 数千万美元 祥峰投资、创新工场
4,2016.09.30
C轮 1亿美元 红杉资本、高瓴资本
5,2016.10.13C+轮 未透露 高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明创投、熊猫资本、贝塔斯曼、美团王兴

从2016年开始共享单车渐渐进入我们生活，以膜拜、ofo为代表的共享单车公司为抢占市场没有间断的在全国各地入驻布局。以一种健康的生活方式理念向我们扑来，尽管单车发展迅速，但我们还是理性看待，最后也祝2家发展越来越好，也是方便我们。

③ 摩拜单车和ofo到底谁能成为最后的赢家

呵，这俩应该不存在谁是最后的赢家吧，各自有各自的客户群体，谁也没奈何得了谁不是。不过确实方便了大众，算得上做了点好事吧

④ 美团收购摩拜后，市值增长18亿，摩拜后悔了吗

当然不会。不知不觉间，共享单车已经融入我们的日常生活中，成为人们出行的重要方式之一。可是，2018年对于共享单车来说，好像进入了一个困境。深受大众喜爱的摩拜单车卖身给了美团，引发无数人感叹，觉得摩拜单车被贱卖了。可是，当ofo小黄车也开始走下神坛，人们纷纷觉得摩拜的胡玮炜，果断抽身，才是真正的赢家。那么，对于美团来说，收购摩拜是对是错?

对比坚持融资道路的ofo小黄车，由于没钱，身陷多重困境，负面新闻频出。目前的共享单车前景还不明朗，免押金是大势所趋，经过小黄车的“退押难”，如今的消费者更加愿意使用免押金，共享单车也不可能一味的依靠融资烧钱。所以，摩拜团队的“卖身”决定，显然是很明智的，现在可谓名利双收。

⑤ 摩拜单车和ofo哪个最先

1、 2014年 戴威在北京成立了“北京拜克洛克科技有限公司”。 公司提供的ofo小黄车是一内个无桩共享单车出行平台，缔容造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。2015年6月在北京的各大高校首先被启动。
2、2015年 由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司，研发了一种互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。这就是摩拜单车，英文名mobike。2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城。这是膜拜首次商业化运作。

3、所以，OFO是首先成立的“北京拜克洛克科技有限公司”；缔造了“无桩单车共享”模式；并首先在北京的高校开始启用。膜拜紧跟OFO的步伐，也就晚了1年左右。所以说这两家公司占据共享单车的领头羊地位，不是偶然的，是一个必然结果。

⑥ 摩拜和ofo哪个厉害

更适合“恰巧看到路边有车那就骑一下吧”这样的情况。
总体来说找车环节摩拜的体验要明显好于ofo。
2.开锁对比，成功获得密码后：
摩拜有GPS定位，可预约，适合有明确用车需求的找车，9成以上定位靠谱。
ofo无法定位无法预约，只可大概显示周边数量，当然网上也有说定位不准的情况，但依照的使用经验来看。
从便利性上来说，但电子锁的稳定性还有待时间的检验。ofo单车的机械手动密码锁开锁步骤更复杂一些，不适合有明确用车需求的寻找：
摩拜单车采用电子锁扫码开启的模式，一切通过App完成无需动手，开锁完成即开始计时计费。
而ofo单车则采用手动密码锁的形式，需要手动输入每辆车唯一的车牌号，通过App获得开锁密码，然后在手动开启密码锁，摩拜单车依然表现的更为优秀，系统便开始计时计费1.找车对比

⑦ ofo和摩拜同一天宣布开放共享单车数据，这2家企业可能合并吗

共享单车大战打到现在已经渐渐出现了一些疲态，尽管在2017年第二季度开始，各家公司的跑马圈地进入了白热化，但无法掩饰增长率的一路下滑。截止2017年6月份，ofo的环比增长率仅3.1%，而摩拜则只有可怜的1.5%。因此，ofo和摩拜着两家企业合并的可能性比较小，如果合并，摩拜或许会失去掌控权，也会使两家企业的现金流大幅度削减。

首先，我认为，摩拜和ofo合并的可能性并不大，但两家公司并购其他小公司的可能性还是有的，比如其中比较优质的小蓝单车，后续一些运营优秀，或者与摩拜和ofo有互补性的中小单车企业被并购就成为了大概率事件。事实上，摩拜已经收购了由你单车，有意思的是，与摩拜站在微信一端而不支持芝麻信用不同的是，由你单车支持芝麻信用。

可以说，摩拜和ofo的大数据生意才刚刚开始起步，未来的大数据、智慧城市的蓝海中，只要他们能坚持住，估值仍然会出现大幅度的增长，这时候谈合并的可能性不大。

⑧ 怎么看待摩拜单车和ofo小黄车的竞争

使用频度，这个我和同学特别计算了一下，在ofo这样的量下，你会发现ofo和摩拜实际上使用频度是差不多的，也就是说实际上每辆车ofo的使用频度肯定是低于摩拜的。特别是在正佳这里，你会发现车是越来越多，这也是共享单车避免不了的聚集问题，一下午几个小时，单车至少多了50辆，不调度根本是没法提高利用率的。

⑨ 摩拜单车，和ofo有什么区别

ofo 单车更便宜，1块钱一小时，车身比较轻，便于骑行，但是车子造价低，质量不太行，短距离骑行没什么问题解锁需要手动按车上的密码键盘。摩拜单车质量好，车子造价也高，缺点是车身重不便于骑行，上坡累死人。运动版是2块钱一小时，也有轻骑版(好像是1块钱小时，可能会好骑一些，但我没骑过)。用车比较方便直接用摩拜单车app 扫码，还车仅需手动拉上锁。